
神钢 350LC-8
面议
2016年 | 浙江温州| 编号 | 994624 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | 350LC-8 |
| 吨位(吨) | 35 |
| 整机工作重量(kg) | 34700 |
| 铲斗容量(m³) | 1.6 |
| 斗杆长度(mm) | 3300 |
| 原产地 | 成都 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino JO8E |
| 额定功率(kw/rpm) | 196.9/2100 |
| 缸径×行程(mm) | 112*130 |
| 气缸数(个) | 6 |
| 排量(L) | 7.7 |
| 工作形式 | 直喷,涡轮增压,内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 50.5 |
| 回转速度(rpm) | 10 |
| 爬坡能力(%) | 70(35°) |
| 铲斗挖掘力(kN) | 222 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 165 |
| 最大牵引力(kN) | 322 |
| 行走速度(km/h) | 5.6/3.3 |
| 行走液压马达型式 | 两组两档变速柱塞式马达 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2*294 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵,先导齿轮泵 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 150*1193 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 170*1788 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 2*140*1550 |
| 燃油箱(L) | 580 |
| 液压油箱(L) | 280 |
| 发动机油更换量(L) | 28.5 |
| 冷却液(L ) | 31.1 |
| 液压系统(L) | 353 |
| 运输总长度(mm) | 11200 |
| 运输总宽度(mm) | 3400 |
| 运输总高度(mm) | 3420 |
| 驾驶室全高(mm) | 3160 |
| 配重离地间隙(mm) | 1190 |
| 最小离地间隙(mm ) | 500 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 4370 |
| 后端回转半径(mm ) | 3500 |
| 履带总长度(mm) | 4980 |
| 履带轨距(mm) | 2600 |
| 履带板宽度(mm) | 600/800/900 |
| 履带总宽度(mm) | 3200 |
| 履带接地长度(mm) | 4050 |
| 最大挖掘半径(mm) | 11260 |
| 最大挖掘深度(mm) | 7560 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10580 |
| 最大卸载高度(mm) | 7370 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6610 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 11060 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 7400 |
设备介绍:
这台2016年的神钢SK350超8型挖掘机,以其卓越的性能和耐用性在市场上备受赞誉。设备总工作时间约为4000小时(可能),底盘状况极佳,几乎达到9成新状态,确保了其在各种复杂工况下的稳定性和可靠性。 动力方面,该机搭载了一台高性能的发动机(预计为Isuzu AH-6HK1X或类似型号),额定功率约270千瓦,不仅能够提供强劲的动力输出,还具有出色的燃油经济性,使您在长时间作业中也能保持较低的运营成本。此外,先进的电子控制系统进一步优化了燃烧效率,减少了排放,符合现代环保标准。 液压系统是这款挖机的另一大亮点。采用高品质的液压泵与马达组合(具体型号未详,但基于神钢品牌特性推测应为知名品牌产品),这套系统保证了动作平顺且响应迅速,无论是挖掘、装载还是破碎作业都能轻松应对。更重要的是,经过精心维护后的液压部件几乎没有磨损迹象,确保了长期使用的稳定性与安全性。 综上所述,这台二手神钢SK350超8挖掘机凭借其优异的工作表现、高效的能源利用以及可靠的机械结构,无疑是您进行大规模土方工程的理想选择。现在就联系我们了解更多详情吧!
设备照片:















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