三一SPK62002性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

三一SPK62002性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，我们来详细探讨一下三一SPK62002型汽车起重机（62吨级）的起重性能表在不同典型工况下的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，其应用的核心是根据现场实际的“工况”来查询和确定“额定起重量”，从而确保吊装安全。

三一SPK62002的性能表会因主臂长度、工作幅度、配重状态、支腿状态这四个关键因素而变化。

场景描述： 在某建筑工地基础施工阶段，需要将一个长12米、重约8吨的钢筋笼吊装到已经开挖好的基坑中。现场地面平整坚实。基坑附近有足够空间展开支腿。
工况分析：
- 吊装物： 钢筋笼（8吨）。
- 作业半径（幅度）： 由于基坑边缘离吊车停放位置较近，预计工作幅度在6米以内。
- 臂长选择： 钢筋笼高度12米，基坑深度5米，吊具高度约2米。所需起升高度约12+2=14米即可。因此，选择较短的主臂长度，如13.2米或18.5米，既能满足高度要求，又能获得最大的起重能力。
- 配重状态： 使用全配重（通常为16吨或18吨）。
- 支腿状态： 使用全伸支腿，提供最稳定的支撑。
查询性能表与应用：
1. 翻开性能表，找到 “全支腿，全配重” 工况页。
2. 选择 “主臂13.2米” 或 “18.5米” 的栏目。
3. 在“工作幅度”一列中找到 “6米”。
4. 查表得出对应幅度下的额定起重量。例如，在13.2米臂、6米幅度下，额定起重量可能高达30吨以上，远大于8吨。
安全决策：
- 结论： 作业安全裕度非常大，完全在安全范围内。
- 注意事项： 虽然起重能力绰绰有余，但仍需注意：
  - 检查吊点是否牢固，防止钢筋笼变形或散落。
  - 缓慢起钩，避免摆动，精准入坑。

场景描述： 安装一座单层厂房的钢屋架，单片屋架重15吨，安装高度为15米。吊车需要停在离安装点一定距离的位置。
工况分析：
- 吊装物： 钢屋架（15吨）。
- 作业半径（幅度）： 由于厂房柱子的阻挡，吊车不能太靠近，预计工作幅度为10米。
- 臂长选择： 安装高度15米，加上吊索具高度和安全余量，需要臂长至少20米以上。选择 “主臂24.7米”或“28.9米”。
- 配重与支腿： 同样使用全配重、全支腿。
查询性能表与应用：
1. 在 “全支腿，全配重” 工况页。
2. 选择 “主臂24.7米” 的栏目。
3. 找到 “10米” 工作幅度。
4. 查表得出额定起重量。例如，可能为18吨。
安全决策：
- 结论： 额定起重量（18吨） > 吊物重量（15吨），满足要求，但安全余量（3吨）不算特别大。
- 注意事项：
  - 必须考虑吊钩、索具的重量！ 如果索具重0.5吨，那么总吊重为15.5吨，安全余量进一步缩小至2.5吨。
  - 必须严格在10米幅度内作业，严禁超幅度。指挥和司机需密切配合。
  - 动作要平稳，防止钢结构在空中晃动产生动态载荷，瞬间超过额定值。

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