51机械

当然可以。三一STC500C5-8（23款）是一款非常畅销的50吨级汽车起重机，其起重性能表是司机和指挥人员在每次吊装作业前必须精准查阅的“圣经”。下面我将通过几个典型的工况案例，详细说明如何应用其起重性能表，以确保作业安全、高效。

核心前提：理解性能表的关键参数

在查看案例前，必须明确性能表的几个核心参数：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是影响起重能力的最关键因素。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 支腿工况： 全伸支腿（通常为360°全方位作业）或半伸支腿（通常仅限于侧方和后方的特定角度）。性能表会明确标注。
4. 配重： STC500C5-8通常有固定配重和可选配重。使用最大配重能获得最佳性能。

STC500C5-8的性能表通常是多页的，分别对应主臂工况、副臂工况（主臂+副臂）等。

应用案例一：厂房内设备安装（主臂工况，精确控制幅度）

• 场景描述： 需要将一台重18吨的设备吊装到厂房内预定的混凝土基座上。厂房内部高度足够，但设备需要越过一个6米高的平台，最终放置点距离吊车预计停靠位置约14米。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量： 18吨（需包括吊钩、索具的重量，假设总计约18.5吨）。
     • 所需幅度： 14米。
     • 所需起升高度： 需超过6米平台，并留出安全高度，计算后主臂角度不会成为限制因素，幅度是主要矛盾。
     • 工况选择： 在平整坚实的厂房地面上，使用全伸支腿。
  2. 查阅性能表（主臂工况，全支腿）：
     • 找到对应14米幅度的一列。
     • 向下查看不同臂长下的额定起重量。你会发现，臂长越长，允许的起重量越小。
     • 查表示例： 在14米幅度下：
       • 使用18.6米臂长时，额定起重量可能为22吨。
       • 使用24.2米臂长时，额定起重量可能为19.5吨。
       • 使用31.2米臂长时，额定起重量可能低于18吨（例如17吨）。
  3. 决策与执行：
     • 结论： 不能使用31.2米或更长的臂长，因为额定起重量不足。最优选择是使用24.2米臂长。此时额定起重量19.5吨 > 实际吊重18.5吨，且有约1吨的安全余量，符合安全规范。
     • 操作： 将吊车停稳在预定位置，全伸支腿，垫好枕木，仅伸出主臂至24.2米。在吊装过程中，指挥和司机需密切关注幅度变化，确保幅度不超出14米（通常通过吊臂角度监控），防止超载。

应用案例二：高层建筑玻璃幕墙安装（主臂工况，关注起升高度）

• 场景描述： 需要将一块重2.5吨的幕墙单元吊装到12层楼高（约50米）的位置。现场空间有限，吊车需在距离建筑15米外作业。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量： 2.5吨（含索具）。
     • 所需幅度： 15米。
     • 所需起升高度： 50米以上（需计算吊钩到臂头的高度损失）。
     • 工况选择： 全伸支腿。
  2. 查阅性能表并计算：
     • 首要矛盾是起升高度。 主臂最大长度可能不足以达到50米高度。此时需要考虑副臂工况。
     • 查看主臂+副臂性能表。STC500C5-8的主臂最大长度31.5米，加上副臂（如17.5米），最大臂长可达49米。但此时幅度和重量受限严重。
     • 在性能表中，找到**主臂31.5米