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好的，我们来详细探讨一下三一SAC3500T全地面起重机在不同工况下，其起重性能表的实际应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，绝不是一张简单的参考表格。 对于SAC3500T这种550吨级别的超大吨位起重机，其性能表更加复杂，需要结合主臂、副臂（固定副臂或变幅副臂）、超起装置、配重、支腿跨距等多种参数来综合判断。

一、理解SAC3500T起重性能表的关键要素

在分析案例前，必须先看懂性能表涉及的几个关键变量：

1. 工况选择：这是根本，决定了使用哪张性能表。

   • 主臂工况：使用基本臂或伸缩主臂，用于相对简单的吊装。
   • 主臂+副臂工况：需要更大高度或幅度时使用。
     • 固定副臂（JIB）：角度固定，结构简单。
     • 变幅副臂（LJIB）：副臂自身可以变幅，灵活性极高，是SAC3500T的核心优势之一。
   • 超起工况：吊装极限重量或需要极大作业半径时，必须使用超起装置（一种可伸缩的后撑杆，增加整机稳定性）。

2. 主臂长度与角度/幅度：臂越长，或幅度（吊钩中心到回转中心的水平距离）越大，起重能力急剧下降。

3. 配重：包括车体自带的基本配重和额外加挂的附加配重。配重越大，起重能力越强，但对场地承压要求也越高。

4. 支腿跨距：支腿伸得越开，整机稳定性越好，起重能力越大。性能表通常基于“全支腿”工况给出。

5. 超起半径：使用超起时，超起配重离回转中心的距离。这个距离需要根据现场空间和吊装需求进行精确设定。

二、不同工况下的应用案例

案例一：风电设备吊装 - 主臂+变幅副臂工况的典型应用

• 场景：在风电场吊装一台风力发电机的机舱（重量约90吨），轮毂高度为120米。
• 挑战：重量不算是极限，但吊装高度极高，且需要精准就位。
• 性能表应用流程：
  1. 确定工况：120米的高度远超主臂极限，必须使用 “主臂+变幅副臂”工况。
  2. 查阅性能表：
     • 首先确定主臂长度。假设使用主臂60米。
     • 然后选择副臂长度。要达到120米高度，需要较长的副臂组合，比如72米副臂。
     • 此时，总臂长（主臂+副臂）并非简单相加，而是由变幅角度决定。性能表会给出在不同主臂角度、不同副臂角度下的起重能力。
  3. 关键参数计算：
     • 幅度：机舱需要被吊到塔筒顶端，塔筒有一定直径，吊钩需要有足够的幅度避开塔筒。假设所需工作幅度为20米。
     • 查表：在“主臂60m + 变幅副臂72m”的性能表中，找到对应幅度20米（或最接近的、稍大的幅度值）的那一栏。
     • 读取数据：表格会显示，在20米幅度、特定臂架组合下，起重能力可能是110吨。
  4. 安全校核：
     • 设备重量90吨 < 额定起重能力110吨。
     • 考虑风载！ 风电吊装对风非常敏感。性能表通常有风速限制（如不超过8.5m/s）。必须根据实时风速，参考性能表中的风载修正系数，进一步降低允许起重量。可能风速较大时，允许起重量会降至100吨，但仍满足要求。
     • 检查吊索具重量（通常2-3吨），总吊重为93吨，仍在安全范围内。
• 结论：此工况下，SAC3500T可以安全完成吊装任务。操作手需要严格按照性能表设定的臂架组合和角度进行操作。

案例二：化工厂反应塔安装 - 超起工况的极限应用

• 场景：在空间狭小的化工厂区内，安装一个重量达300吨的大型反应塔。反应塔基础位置靠近建筑物，吊车无法靠近，必须在较远距离进行吊装。
• 挑战：**