51机械

好的，我们来详细解析一下三一STC550C5-1汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，理解起重性能表的核心是关键：它不是一个固定的数值，而是一个受多重因素（主要是工作幅度、臂长、配重、支腿工况）影响的动态数据集合。 安全操作的前提就是“按表操作”。

核心概念回顾：STC550C5-1的关键参数

• 最大额定起重量： 55吨（在特定工况下，如最短臂长、最小幅度、全配重）
• 主臂长度： 基本臂10.6米，全伸主臂44.5米（5节U形臂）
• 副臂： 可选配，可进一步增加臂长和起升高度。
• 配重： 通常有基本配重和可选全配重。
• 支腿工况： 全支腿（360°全回转作业）和半支腿（侧方、后方作业）。

应用案例场景分析

假设我们手头有一份STC550C5-1的性能表（以下是模拟数据，实际操作前务必查阅随车提供的官方最新性能表！）。

案例一：厂房内设备安装（精确控制与近距离作业）

• 场景： 将一台重30吨的设备吊装到厂房内部的混凝土基础上。厂房高度15米，设备需要越过障碍，最终放置点距离吊车中心约8米。
• 应用分析：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量： 30吨（需包括吊钩、索具重量，假设总重31吨）。
     • 所需幅度： 约8米。
     • 所需臂长： 厂房高15米，设备高3米，吊索具垂直高度约2米，因此臂长至少需要20米以上。我们选择26.4米臂长。
  2. 查表： 找到“臂长26.4m”这一列，向下找到“工作幅度10m”这一行（8米介于5米和10米之间，出于安全考虑，应参考更不利的10米数据）。对应的起重量为 13.0吨。
  3. 问题发现： 13.0吨 << 31吨！此工况下完全无法吊装！
  4. 调整方案：
     • 方案A（减小幅度）： 如果场地允许，将吊车尽可能靠近设备基础，将幅度缩小到5米。查表“26.4m臂长，5m幅度”，起重量为 16.5吨，依然不够。
     • 方案B（缩短臂长）： 如果厂房高度允许，使用更短的臂长。尝试“18.5m臂长，8m幅度”（近似查10m数据为16.8t）。16.8吨依然不够。
     • 方案C（综合调整）： 最优解是同时缩短臂长和幅度。如果能将吊车移动到距离基础4-5米的位置，并使用18.5米臂长。查表“18.5m臂长，5m幅度”，起重量为 25.0吨。