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好的，我们来详细探讨一下三一STC200S汽车起重机在不同工况下，如何具体应用其《起重性能表》。这对于确保吊装作业的安全与高效至关重要。

核心要点：理解性能表的关键参数

在查看任何性能表之前，必须明确几个核心参数，它们共同决定了起重能力：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直下落点的水平距离。这是影响起重能力最关键的参数。 幅度越大，起重能力急剧下降。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越小。
3. 支腿工况： 全伸支腿（最稳定，起重能力最大）还是半伸支腿/不平整地面（稳定性差，起重能力大幅降低）。
4. 配重： STC200S通常有固定配重，但性能表是基于标准配重计算的。

STC200S的性能表通常会分为几个部分，最常见的是 《主臂起重性能表》 和 《副臂起重性能表》。

应用案例场景分析

我们假设一个典型的吊装任务：需要将一台重5吨的设备安装到厂房屋顶，设备需要起升的高度为15米。

案例一：近距离、重物安装（最佳工况）

• 工况描述： 作业场地平坦坚实，吊车可以全伸支腿。设备放置位置离吊车较近。
• 应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 被吊物重量： 5吨。
   • 所需高度： 15米。这决定了我们需要多长的臂长。高度 = 臂长 + 吊钩高度 - 幅度影响（粗略估算，安全起见臂长要留有余地）。STC200S的基础高度约3米，主臂全伸31.5米。15米的高度，使用较短臂长即可满足，例如选择16.2米臂长。
   • 工作幅度： 由于场地允许，我们可以尽量靠近，假设幅度为4米。

2. 查阅性能表（主臂工况）： 找到 “主臂起重性能表”，定位 “臂长16.2米” 这一列，然后横向查找 “幅度4米” 这一行，交叉点的数值即为额定起重量。

   • （示例数据，请以实际性能表为准） 在4米幅度、16.2米臂长下，STC200S的额定起重量可能约为 11.5吨。

3. 安全校核与决策：

   • 重量对比： 额定起重量（11.5吨） > 吊物重量（5吨）。满足要求。
   • 安全余量： 11.5 / 5 = 2.3，有充足的安全余量。但还需考虑吊钩、索具的重量（假设0.2吨），总吊重为5.2吨，依然远小于11.5吨。
   • 决策： 此工况非常安全，可以按计划作业。操作时仍需缓慢平稳，但起重机能力绰绰有余。

案例二：远距离、跨越障碍吊装（临界工况）

• 工况描述： 同一任务，但设备需要吊装到厂房内部，吊车无法靠近，必须停在厂房外。厂房墙高8米，设备需放置到离墙10米的位置。
• 应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 被吊物重量： 5吨（不变）。
   • 所需幅度： 这是关键！吊车需要将设备“送”进去。总幅度 ≈ 吊车离墙距离（假设3米）+ 设备离墙距离（10米）= 13米。
   • 所需高度： 吊臂需要越过8米高的墙，并留出安全距离。考虑到吊臂是有角度的，所需臂长会大于幅度。通过计算或估算，可能需要24.3米左右的臂长。

2. 查阅性能表（主臂工况）： 找到 “臂长24.3米” 这一列，然后横向查找 “幅度13米” 这一行。

   • （示例数据） 在此工况下，额定起重量可能仅为 5.5吨。

3. 安全校核与决策（这是最考验司机经验的环节）：

   • 重量对比： 额定起重量（5.5吨） vs 吊物总重（5吨 +