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好的，我们来详细探讨一下三一STC200汽车起重机（通常为25吨级）的起重性能表在不同工况下的具体应用案例。

首先，必须明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，绝对不能凭经验估算。 STC200的性能表会根据吊臂长度、工作幅度（回转半径）以及支腿状态发生巨大变化。

一、起重性能表的基本构成

STC200的性能表主要分为两部分：

1. 全支腿工况： 这是最常用、起重能力最强的工况。性能表会详细列出在不同臂长（如10.4米、17.6米、24.8米、32米等）和不同工作幅度下，吊车的最大额定起重量。
2. 不打支腿（行驶状态）工况： 起重能力非常有限，通常只允许吊运极轻的货物（如1-2吨），且对幅度有严格限制。在实际作业中应尽量避免使用。

性能表上还会注明配重状态（STC200通常有固定配重）。

二、不同工况下的应用案例

以下是几个典型的施工现场案例，展示如何查询和应用性能表。

案例一：厂房内设备安装（中短距离、精确就位）

• 场景描述： 需要将一台重8吨的设备吊装到厂房内指定的混凝土基础上。设备放置位置距离吊车中心约7米。厂房净高足够，无障碍物。
• 工况选择与查询：
  1. 确定工况： 地面平整坚实，使用全支腿工况。
  2. 选择臂长： 由于厂房高度足够，且距离不远，优先使用最短的主臂（10.4米） 以获得最大起重能力。
  3. 查询性能表： 在“全支腿，10.4米臂”的性能表中，查找“工作幅度7米”对应的额定起重量。
  • 假设查表结果为：在7米幅度下，额定起重量为14.5吨。
• 应用分析：
  • 安全性判断： 设备重量8吨 < 额定起重量14.5吨，安全。
  • 注意事项： 虽然起重能力绰绰有余，但仍需考虑吊钩、索具的重量（约0.2-0.3吨）。实际吊装总重量约为8.3吨，依然远低于14.5吨，安全余量充足。此工况下，吊车稳定性好，便于进行精确的微动就位。

案例二：楼顶安装空调机组（大臂长、小幅度）

• 场景描述： 需要将一台重3.5吨的大型空调外机吊至10层楼顶（离地约30米）。吊车需停在楼边，预计吊臂需要伸出至32米，空调外机需越过楼顶护栏，工作幅度预计为10米。
• 工况选择与查询：
  1. 确定工况： 全支腿工况。
  2. 选择臂长： 必须使用长主臂（32米） 才能达到所需高度。
  3. 查询性能表： 在“全支腿，32米臂”的性能表中，查找“工作幅度10米”对应的额定起重量。
  • 假设查表结果为：在32米臂、10米幅度下，额定起重量为4.0吨。
• 应用分析：
  • 安全性判断： 设备重量3.5吨 < 额定起重量4.0吨，理论上安全。
  • 风险分析与决策：
    • 安全余量极小： 4.0 - 3.5 = 0.5吨。这个余量需要包含吊钩、索具的重量，以及风载的影响。这是非常危险的临界状态！
    • 必须采取的措施：
      • 精确计算重量： 确认空调外机的实际重量，包括所有包装。
      • 评估天气： 如有风，特别是侧风，会大幅增加倾覆风险，必须停止作业。
      • 考虑替代方案： 如果可能，应选择更近的停车点，以减小工作幅度（比如从8米幅度吊装，起重能力会显著增大）。或者考虑使用更大型号的吊车（如50吨）。
    • 结论： 在此案例中，性能表的应用揭示了作业处于高风险边缘，促使司机和指挥人员做出更谨慎的决策，甚至放弃原方案。

案例三：跨越障碍物吊装（复杂幅度计算）

• **场景描述