中联ZAT9000V863汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

中联ZAT9000V863汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，我们来详细探讨一下中联重科 ZAT9000V863 全地面起重机在不同工况下，其起重性能表的实际应用案例。

首先，明确几个关键点：

ZAT9000V863 基本参数：这是一款900吨级的全地面起重机，主臂最大长度102米，最大起升高度可达165米（含风电臂）。其核心特点包括7节U形主臂、单缸插销伸缩系统、强大的重载转场能力以及专门针对风电吊装的优化设计。
起重性能表是什么：它是一本由制造商提供的、规定了起重机在特定配置（如臂长、幅度、配重、支腿工况等）下安全起重能力的法定文件。它是吊装方案设计和现场操作的唯一依据，绝对不允许超载。
核心变量：性能表主要受以下因素影响：
1. 幅度：吊臂与垂直线的夹角，或吊钩中心到回转中心的水平距离。幅度越大，起重能力越小。
2. 臂长组合：使用了多长的主臂，是否安装了副臂（如固定副臂、变幅副臂/塔式副臂）、风电臂等。
3. 配重：车上配重和超起配重的吨位。配重越大，起重性能通常越好。
4. 工况：即支腿的伸展情况，主要分为：
  - 全支腿工况：所有支腿全部伸出，提供最大支撑稳定性，性能最优。
  - 半支腿工况：支腿部分伸出，用于场地受限的情况，性能会大幅降低。
  - 轮胎工况：不使用支腿，仅在轮胎上作业，能力最弱，极少用于重型吊装。

场景描述：在某风电场，需要安装一台风力发电机组。机舱（吊装物）重量为95吨，轮毂高度为110米。

应用性能表步骤：

确定吊装配置：
- 吊装物重量：95吨。
- 所需高度：110米（轮毂高度）+ 吊索具高度（约5米）+ 安全裕量 ≈ 115米以上。
- 选择工况：风电场场地开阔，使用全支腿工况。
- 选择臂架组合：由于高度要求高，必须使用主臂 + 变幅副臂（塔式工况）。查询性能表，可能需要主臂长度约60米，副臂长度约70米，组合臂长可达130米以上，满足高度要求。
- 确定配重：为获得最佳性能，使用全配重（车上配重+超起配重），例如300吨配重。
查询性能表：
- 打开性能表中对应 “全支腿、主臂+变幅副臂、全配重” 的章节。
- 找到臂长组合为“主臂60m + 副臂70m”的表格。
- 在表格中，找到幅度列。吊装时机舱需要精准就位，幅度通常较大。假设就位时幅度为24米。
- 在“臂长130m”的行和“幅度24m”的列交叉点，查得额定起重量为108吨。
安全校核与决策：
- 吊装物重量（95t）< 额定起重量（108t），方案可行。
- 负荷率 = 95 / 108 ≈ 88%。这个负荷率在重型吊装中属于可控但需高度谨慎的范围。需要确保天气状况良好（风速低于允许值），操作平稳。
- 结论：ZAT9000V863在此配置下可以安全完成该机舱的吊装任务。方案中还会详细规划吊车站位、回转路径，确保整个过程幅度不会小于安全值。

场景描述：在现有化工厂区内进行设备更新，需要更换一个重150吨的反应器。但周围有管廊和设备，吊车站位空间非常有限，无法完全伸出支腿。

应用性能表步骤：

确定吊装配置：
- 吊装物重量：150吨。
- 所需高度和幅度：反应器安装位置不高，但关键限制是吊车必须靠近设备基础，且受限于周围设施，支腿不能全伸。这导致**工作幅度较大

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