51机械

好的，中联重科 ZTC200V551 是一款 55 吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和指挥人员进行安全、高效作业的“圣经”。下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在实际工作中应用其起重性能表。

首先，理解性能表的关键要素

在查看案例前，必须明确性能表的几个核心参数：

1. 工况：ZTC200V551 通常有几种基本工况：

   • 主臂工况：使用全伸主臂进行吊装。
   • 副臂工况：在主臂末端加装副臂，主要用于高而轻的构件。
   • 固定副臂工况：副臂与主臂有固定夹角，性能不同。
   • 塔式副臂工况：副臂与主臂成一直线，起升高度最大。

2. 幅度：吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的最关键因素。

3. 臂长：主臂伸出的长度。在相同幅度下，臂长越长，起重能力越低。

4. 额定起重量：性能表中对应特定臂长和幅度下，起重机允许吊起的最大重量。这个重量已经包含了吊钩、索具的重量。

5. 配重：ZTC200V551 通常有基本配重和可选配重。性能表会注明对应的配重状态。使用性能表前，必须确认车上安装的配重是否正确。

应用案例

案例一：厂房钢结构吊装（主臂工况）

• 场景描述：需要在空旷的厂房内，将一根重 10 吨的钢梁吊装到 15 米高的柱顶上。作业半径（幅度）预计为 12 米。
• 应用步骤：
  1. 确定工况和配重：场地开阔，使用主臂工况。确认车辆已安装全部标配配重。
  2. 查询性能表：打开 ZTC200V551 的主臂工况起重性能表。
     • 找到“幅度”为 12 米这一列。
     • 向下查看，寻找能满足 15 米起升高度的最小臂长。全伸主臂可能超过30米，15米高度只需部分伸出臂架。假设我们选择 18.5 米的臂长。
     • 在幅度 12 米、臂长 18.5 米交汇的格子里，查得额定起重量为 19.5 吨（此为示例值，请以实际性能表为准）。
  3. 安全校核：
     • 吊装物重量：10 吨。
     • 吊钩和索具重量：假设为 0.5 吨。
     • 总吊重 = 10.5 吨。
     • 比较：10.5 吨 < 19.5 吨，且留有充足的安全余量（通常要求实际负载不超过额定起重量的75%-90%，视公司安全规定而定）。结论：安全，可以作业。
  4. 现场操作：将起重机支车在距离吊点12米的位置，伸出臂长至18.5米，进行吊装。

案例二：楼顶设备安装（副臂工况）

• 场景描述：需要在一栋30米高的楼顶安装一台重3吨的空调机组。由于楼顶有护栏，起重机无法过于靠近，预计最小作业幅度为22米。
• 应用步骤：
  1. 确定工况：起升高度要求高（30米+设备高度+索具高度），负载轻，幅度大。主臂工况可能无法满足，必须使用副臂工况。
  2. 查询性能表：打开 ZTC200V551 的副臂工况起重性能表。该表会额外注明副臂的长度和安装角度。
     • 假设主臂全伸至 40 米，加装 9.5 米副臂，副臂安装角度为30度。
     • 在表中找到对应“主臂+副臂”组合，以及“幅度”为22米的行。
     • 查得额定起重量为 4.2 吨（示例值）。
  3. 安全校核：
     • 总吊重 = 设备重 3 吨 + 索具重 0.2 吨 = 3.2 吨。
     • 比较：3.2 吨 < 4.2 吨。结论：在额定能力范围内。
  4. 特别注意：副臂工况下，起重机的