51机械

好的，我们来详细解析一下中联重科 ZTC250A552 汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，明确几个关键点：

• ZTC250A552 基本参数：这是一款25吨级的汽车吊，5节主臂，最大臂长42米，可选配副臂。其核心特点是工况多，通过不同的支腿跨距和臂长组合来适应复杂的作业环境。
• 性能表的核心：性能表不是一张单一的表格，而是一系列表格的集合，其核心是 “载荷表” 。它规定了在特定臂长、工作幅度 和支腿工况下，吊车允许的最大起重量。
• 安全第一：任何吊装作业都必须以性能表为准绳，严禁超载。性能表中通常会用加粗、下划线或不同颜色来标示临界工况，这些区域需要特别警惕。

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应用案例解析

我们假设一个常见的施工场景：某工业园区内，需要安装一台大型空气压缩机。

案例背景：

• 吊装物：空气压缩机主机
• 重量：19吨（已包含吊索具重量）
• 安装位置：厂房内，离门口约12米
• 安装高度：基础上方1.5米（高度要求不高，关键是幅度）
• 现场环境：厂房门口场地坚实平整，足够支车。

步骤一：选择合适的工况（解读性能表）

ZTC250A552 的性能表通常会按支腿全伸、半伸等工况分类。我们需要选择最安全、最稳定的工况。

1. 确定支腿工况：现场场地良好，我们应选择最稳定的工况，即 “全伸支腿” 。查看性能表中“全支腿”对应的表格。这是起重能力最强的工况。
2. 确定工作幅度：吊车需停在厂房门口，货物离门口12米。考虑到吊车回转中心到厂房门口还有一段距离（假设为3米），那么吊钩需要到达的实际水平距离（工作幅度）约为 12米 + 3米 = 15米。
3. 确定所需臂长：安装高度很低（1.5米），但工作幅度较大（15米）。我们需要查看性能表中，在15米幅度下，不同臂长对应的起重能力。

查阅性能表（模拟数据，请以实际手册为准）：

臂长 (米)	工作幅度 (米)	全支腿允许起重量 (吨)
10.4	15	（此幅度下臂长太短，无法作业）
17.5	15	约 11.0 吨
24.6	15	约 7.5 吨
31.7	15	约 5.0 吨

分析：在15米幅度下，即使使用最短的主臂（17.5米），最大起重量也只有约11吨，远低于我们需要吊装的19吨。结论：此方案不可行，严重超载！

步骤二：调整方案，重新应用性能表

显然，我们需要调整吊车的位置，以减小工作幅度。

• 新方案：与施工方协商，将设备临时放置在离厂房门口更近的位置，或者允许吊车部分开进厂房（如果厂房净空足够）。
• 新参数：假设可以将工作幅度减小到 8米。

再次查阅性能表：

臂长 (米)	工作幅度 (米)	全支腿允许起重量 (吨)
10.4	8	约 25.0 吨
17.5	8	约 20.5 吨
24.6	8	约 14.0 吨

分析：

• 在8米幅度下：
  • 使用 10.4米 臂长，允许起重量25.0吨 > 19吨，安全。
  • 使用 17.5米 臂长，允许起重量20.5吨 > 19吨，也安全，且有约1.5吨的安全余量。

最终决策：选择在 8米幅度、使用 17.5米臂长 进行吊装。这个组合既有足够的安全余量，臂长也足够灵活应对可能的高度微调。

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其他工况应用案例

案例二：