中联ZAT6000H763汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

51机械

吊车性能参数

中联ZAT6000H763汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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吊车参数应用

好的，中联重科 ZAT6000H763 是一款 600 吨级的全地面起重机，其起重性能表是吊装作业的“圣经”，直接关系到作业的安全与效率。下面我将通过几个典型的工况应用案例，详细说明如何查阅和应用其起重性能表。

核心前提：理解性能表的关键参数

在查看案例前，必须先理解性能表的几个核心参数：

工况（Configuration）: 指起重机的基本设置，包括：
- 主臂工况: 仅使用主臂（Telescopic Boom）。
- 塔式工况: 主臂 + 固定副臂（Luffing Jib），副臂安装角通常固定。
- 变幅副臂工况（Fly Jib）: 主臂 + 变幅副臂，副臂角度可调，灵活性更高。
幅度（Radius）: 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是查表的第一关键参数。
臂长（Boom Length）: 主臂伸出的长度。
额定起重量（Rated Capacity）: 在特定幅度和臂长下，起重机允许安全起吊的最大重量。此重量已扣除吊钩、索具等吊具的重量。
配重（Counterweight）: 起重机尾部配置的重量，直接影响起重能力。ZAT6000H763 通常有多个配重级别（如基本配重、全配重等）。

应用案例一：风电设备吊装（主臂工况 + 超起工况）

场景描述：需要吊装一台风力发电机的机舱，重量为 110 吨。安装高度为 100 米。现场作业空间充足。

应用步骤：

确定工况和配置：
- 由于高度要求高（100米），需要使用长主臂。查询性能表，选择 “主臂+超起”工况。超起装置（如 Y 型超起支架）能大幅提升长臂工况下的起重性能和稳定性。
- 根据现场条件，确定使用全配重。
- 初步估算，需要将主臂伸出至 90 米以上才能达到 100 米的高度。
查阅性能表：
- 找到对应“主臂+超起，全配重”的性能表。
- 第一步，确定幅度：机舱需要精准就位，幅度不能太大。假设计划幅度为 16 米。
- 第二步，确定臂长：在幅度 16 米这一列，垂直向下查看不同臂长对应的起重量。我们需要找到一个臂长 ≥ 90 米，且起重量 > 110 吨（需考虑吊钩重量，约3-5吨，故需 > 113吨）的单元格。
- 查表示例：
  - 臂长 84 米，幅度 16 米，起重量：120 吨 -> 符合要求。
  - 臂长 90 米，幅度 16 米，起重量：115 吨 -> 符合要求，且有安全余量。
  - 臂长 96 米，幅度 16 米，起重量：108 吨 -> 不符合要求，小于110吨！
结论与应用：
- 不能使用 96 米臂长在 16 米幅度下作业，因为超载。
- 安全的选择是使用 90 米主臂，在16米幅度下进行吊装。此时额定起重量为115吨，扣除吊钩重量后，仍满足110吨机舱的吊装要求，并有安全余量。
- 关键点：此案例展示了臂长增加，起重能力会下降。必须为指定的臂长和幅度查找对应的起重量。

应用案例二：化工厂内设备安装（变幅副臂工况）

场景描述：需要在化工厂密集的装置区内，将一个重 40 吨的反应器吊装到基础上。周围有管廊和设备，起重机无法靠近，需要较大的工作幅度，且主臂需要越过障碍物。