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好的，我们来详细探讨一下中联重科 ZTC1300V863-1 这款130吨汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，需要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载或违规操作。

一、认识 ZTC1300V863-1 及其性能表的关键参数

ZTC1300V863-1 是一款7节主臂的130吨级全地面起重机，其性能表主要受以下因素影响：

1. 工况：最主要的是主臂工况和副臂工况。
2. 幅度：吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
3. 臂长：起重机主臂伸出的长度。
4. 支腿模式：通常有全伸支腿和半伸支腿两种，全伸支腿提供的稳定性最好，起重能力最大。

性能表通常是一个多维表格，横轴是幅度，纵轴是臂长，交叉点就是该条件下的额定起重量。

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二、应用案例场景分析

以下是三个典型的应用场景，展示如何查询和使用性能表。

案例一：常规厂房钢结构吊装（主臂工况）

• 场景描述：在开阔的工地现场，需要将一根重28吨的钢梁吊装到15米高的位置。现场地面坚实平整。
• 作业规划与性能表查询：
  1. 确定吊装参数：
     • 被吊物重量：28吨（需包括吊钩、索具重量，假设总计29吨）。
     • 安装高度：15米。
     • 所需幅度：由于钢梁较长，需要一定的回转空间，预计幅度为10米。
  2. 计算所需臂长：
     • 安装高度 + 吊索高度 + 安全裕量 ≈ 15m + 3m + 2m = 20米。
     • 查询ZTC1300V863-1的臂长组合，选择 主臂21.7米（通常是最低臂长档位之一）即可满足要求。
  3. 查询性能表（主臂工况，全支腿）：
     • 找到 臂长21.7米 对应的那一列。
     • 在横轴找到 幅度10米。
     • 交叉点查询额定起重量。根据类似型号性能表推断，在10米幅度、21.7米臂长下，ZTC1300V863-1的额定起重量通常在40吨以上。
  4. 安全判定：
     • 额定起重量（>40t） > 实际吊重（29t）。
     • 结论：安全，可以作业。 操作时需确保幅度控制在10米左右，严禁超过12米（需查看12米幅度下的起重能力是否仍高于29吨）。

案例二：设备就位与翻身（主臂工况，关注重量曲线）

• 场景描述：在化工厂内，需要将一台重45吨的卧式容器进行“翻身”（从平放状态转为竖立状态），然后安装到基础上。翻身过程是动态的，重量和幅度都在变化。
• 作业规划与性能表查询：
  1. 分析吊装过程（最危险状态）：
     • 初始状态：容器平放，吊点靠近一端，此时幅度较大，但负载是部分重量。
     • 翻身过程中：当容器被抬起到约45度角时，是整个吊装系统受力最大的时刻，此时整个设备的重量几乎全部由主吊车承担，且幅度可能比初始时更大。
     • 就位状态：容器竖直，幅度最小，负载为全部45吨。
  2. 确定最不利工况：翻身45度角时是关键。假设此时幅度为8米。
  3. 查询性能表：
     • 选择一个安全的臂长，例如 臂长30米（为翻身提供足够高度）。
     • 查询 幅度8米 下的额定起重量。根据推断，ZTC1300V863-1在30米臂、8米幅度下的起重量可能在55吨左右。
  4. 安全判定：
     • 额定起重量（~55t） > 最大动态负载（45t + 索具≈46t）。
     • 结论：理论上可行，但必须极其谨慎。 实际操作中：
       • 必须由