中联QY130V633汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

中联QY130V633汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

中联QY130V633汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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吊车参数应用

好的,我们来详细探讨一下中联重科QY130V633这款130吨级汽车起重机在不同工况下,其起重性能表的实际应用案例。

核心要点: 起重性能表是吊装作业的“生命线”,它严格规定了起重机在不同工作幅度、臂长、配重状态和支腿工况下所能安全起吊的最大重量。任何操作都必须在性能表规定的范围内进行。

中联QY130V633 关键性能参数简介:

  • 最大起重量: 130吨
  • 主臂长度: 13.6米 - 60.5米(基本臂+5节伸缩臂)
  • 副臂长度: 可选配,最大臂长组合可达90米以上
  • 配重: 通常配备可拆卸配重,如40吨或50吨等配置。

应用案例场景分析

我们将通过三个典型的吊装场景,来演示如何查询和应用起重性能表。

案例一:城市立交桥预制箱梁安装(典型的重型、中幅度作业)

  • 场景描述: 需要在已建好的桥墩上安装一段重约45吨的预制混凝土箱梁。桥墩高度为12米,起重机需站在桥下平地,回转中心到桥墩中心的水平距离(即工作幅度)约为12米。
  • 工况分析与性能表查询:
    1. 确定臂长: 桥墩高12米,加上吊钩、索具高度以及箱梁本身的高度,需要将重物提升到约15米的高度。考虑到吊臂需有一定角度,选择主臂长度24米是安全且合适的(24米臂在较大角度时,起升高度足以满足要求)。
    2. 确定工况: 场地坚实平整,起重机打满支腿(全支腿工况)。使用全部配重(假设为50吨)。
    3. 查询性能表: 在QY130V633的起重性能表中,找到对应 “50吨配重,全支腿” 的表格,然后查找 “24米主臂” 这一列,再沿着该列向下找到 “12米工作幅度” 这一行。行列交叉点的数值即为该工况下的额定起重量。
    • 假设查表结果为:52吨
  • 应用决策:
    • 安全性校验: 箱梁重量45吨 < 额定起重量52吨。符合安全要求
    • 额外考量: 还需要考虑风载、吊索具的重量(约1-2吨)。因此,实际吊装总重量约为46-47吨,依然在52吨的安全范围内。操作时,应平稳缓慢,确保在12米幅度下完成吊装。

案例二:电厂设备机房内维修(高精度、小幅度、受限空间作业)

  • 场景描述: 需要更换电厂机房内一个重约25吨的发电机转子。机房内部高度有限,设备周围空间狭窄。起重机需在机房门口作业,工作幅度很小,约6米。
  • 工况分析与性能表查询:
    1. 确定臂长: 机房内部高度可能只有10米左右,需要采用较短的臂长以避免吊臂碰到屋顶。选择主臂长度13.6米(基本臂) 或稍长一点的18米臂。
    2. 确定工况: 在门口作业,支腿可以全伸。但由于是维修作业,可能未安装全部配重(考虑到转场便利性),假设只安装了20吨配重。
    3. 查询性能表:“20吨配重,全支腿” 的性能表中,查找 “13.6米主臂” 列和 “6米幅度” 行。
    • 假设查表结果为:65吨
  • 应用决策:
    • 安全性校验: 设备重量25吨 << 额定起重量65吨。从重量角度看非常安全。
    • 关键点: 此工况下的关键限制不是起重能力,而是作业空间和精度。性能表显示能力绰绰有余,但操作员需要重点关注:
      • 短臂小幅度时,起重机微动性极好,有利于高精度对位。
      • 确保吊臂在受限空间内不会与任何结构发生干涉。
      • 虽然起重能力富余,但绝不能快速或粗暴操作,以免对精密设备造成冲击。

案例三:高层建筑钢结构吊装(长臂杆、大幅度作业)

  • 场景描述: 在30层高的建筑顶部
吊小二