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好的，中联重科 ZTC1100V753 是一款 110 吨级的汽车起重机，其起重性能表是吊装作业中的核心指导文件。它的应用直接关系到作业的安全与效率。

下面我将通过几个典型的工况案例，详细说明如何应用 ZTC1100V753 的起重性能表。

首先，理解性能表的关键要素

在查看案例前，必须先理解性能表的几个核心参数：

1. 工况：ZTC1100V753 通常有多种工况，如主臂工况、副臂工况、固定副臂工况等。不同工况对应不同的性能表。
2. 幅度：吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是查表时最关键的参数。
3. 臂长：起重机主臂伸出的长度。
4. 额定起重量：在特定臂长和幅度下，起重机允许安全起吊的最大重量。
5. 配重：起重机配置的配重重量（如 34.5t），不同配重影响起重能力。

核心原则： 实际起吊重量必须 ≤ 性能表对应幅度和臂长下的额定起重量。

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应用案例

案例一：常规厂房钢结构吊装（主臂工况）

• 场景描述：需要在空旷的工地吊装一段重 28吨 的钢梁。计划将起重机停放在预定位置，吊装幅度（工作半径）约为 10米。
• 应用步骤：
  1. 确定工况：此为标准吊装，使用主臂工况。
  2. 查阅性能表：找到 ZTC1100V753 的主臂起重性能表（通常配重为34.5t）。
  3. 查找参数：
     • 在“幅度”一列中找到 10米。
     • 查看不同臂长下的起重量。例如，在臂长 18.6米 时，10米幅度的额定起重量可能为 48.0吨；在臂长 31.6米 时，额定起重量可能为 33.0吨。
  4. 分析与决策：
     • 28吨的钢梁重量远小于10米幅度下的起重能力（即使是31.6米臂长下的33.0吨也足够）。
     • 安全确认：由于重量（28t） < 额定起重量（33t），且有余量，此吊装方案从起重能力角度看是可行的。
     • 优化选择：可以选择更短的臂长（如18.6米）进行作业，因为更短的臂长起重能力更强，系统刚性更好，吊装更平稳。

案例二：高空设备就位（长主臂工况）

• 场景描述：需要将一台重 15吨 的空气处理机组吊装到一栋高 35米 的楼顶。由于周围有建筑物，起重机需要停在较远的位置，预计幅度（工作半径）为 20米。
• 应用步骤：
  1. 确定工况：仍需使用主臂工况，但需要更长的臂长。
  2. 查阅性能表：重点关注长臂长（如40米以上）在20米幅度下的性能。
  3. 查找参数：
     • 幅度：20米。
     • 假设需要臂长 44.6米 才能达到35米的高度（还需考虑吊钩、索具的高度）。
     • 查表：在臂长44.6米，幅度20米时，额定起重量可能为 16.5吨。
  4. 分析与决策：
     • 设备重量15吨 ≤ 额定起重量16.5吨。
     • 临界状态警告：此方案处于临界状态，安全余量很小（仅1.5吨）。必须极其谨慎！
     • 必须考虑的因素：
       • 风载：高空作业风的影响巨大，会显著增加起重机的实际负荷。
       • 设备摆动：长臂架下，吊物的轻微摆动都会导致幅度增大，从而使起重能力急剧下降。
       • 地基处理：必须确保支腿下方的地基坚实可靠。
     • 结论：理论上可行，但风险较高。更好的方案是：尝试减小工作半径，比如将车更靠近建筑物，使幅度降至18米或16米，这样同一臂长下的额定起重量会大幅增加（例如可能达到20吨以上），作业安全性将大大提高。

案例三：超越主臂高度/能力范围的吊装（副臂工况）

• **场景描述