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好的，我们来详细探讨一下中联重科ZTC550V汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文件”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载。
ZTC550V 基本参数回顾：
- 最大起重量： 55吨
- 主臂长度： 11.4米 ~ 44米（基本臂+伸缩臂）
- 副臂长度： 可选配，可进一步增加臂长至60多米。
- 主要工况： 通常配备全伸支腿和半伸支腿两种主要工况的性能表。
应用案例一：厂房内设备安装（精确计算，规避风险）
场景描述： 需要在一個新建的厂房内部，将一台重达20吨的设备吊装到离吊车中心10米远的混凝土基础上。厂房高度有限，设备就位高度约8米。
应用步骤：
确定工况： 厂房内空间宽敞，支腿可以完全伸出，因此选择 “全伸支腿” 工况性能表。
确定作业半径： 根据设备位置和吊车停放点，确定作业半径为 10米。
查阅性能表：
- 查看10米半径对应的列。
- 由于设备就位高度只有8米，主臂无需伸太长，但需要考虑吊钩、索具的高度以及设备本身的高度。假设我们需要主臂长度在15米左右。
- 在性能表上，找到作业半径10米与主臂长度约15米（可能是14.6米或16.1米，看具体分档）的交叉点。这个数值就是该工况下的额定起重量。
- 假设查表结果为：26吨。
安全校核与决策：
- 设备重量（20吨）< 额定起重量（26吨），从重量上看是安全的。
- 考虑安全余量： 26吨的额定载荷吊20吨的设备，负载率为 20/26 ≈ 77%，这是一个比较理想和安全的负载率。
- 高度验证： 确认15米臂长在10米半径下的起升高度是否超过“设备高度+索具高度+安全距离（通常0.5-1米）”。性能表通常会附带起升高度曲线，需要一并核查。
结论： 此吊装方案可行。指挥员和司机将按照此参数进行操作。
应用案例二：路边绿化树移植（工况转换，警惕倾覆）
场景描述： 在城市道路旁，将一棵重约8吨的大型树木（连同土球）从卡车吊运到路边的树坑中。由于道路狭窄，一侧有建筑物，吊车无法完全伸出支腿，只能使用 “半伸支腿” 工况。树坑离吊车中心约7米。
应用步骤：
确定工况： 道路空间受限，必须使用 “半伸支腿” 工况。这是关键一步，如果误用全支腿工况表，将导致严重超载和倾覆风险。
确定作业半径： 7米。
查阅性能表： 切换到 “半伸支腿” 性能表。
- 找到作业半径7米的列。
- 树木移植不需要很长的臂，使用基本臂或稍长的臂即可（如12-15米）。
- 查表得：在7米半径、半支腿工况下，额定起重量可能仅为12吨（对比全支腿同工况可能超过30吨）。
安全校核与决策：
- 树木重量（8吨）< 额定起重量（12吨），重量安全。
- 负载率： 8/12 ≈ 67%，安全。
- 特别注意事项：
- 地面坚实度： 路边地面可能为回填土或铺设了砖石，必须垫好足够大的路基板，防止支腿下陷。
- 回转空间： 半支腿工况下，吊车稳定性差，回转操作必须平稳缓慢，避免急停急转。
结论： 在半支腿工况下，此任务可以执行，但必须格外谨慎，确保地面条件良好且操作平稳。
