吊车参数应用
好的,我们来详细解析一下中联重科 QY55D531 汽车起重机(55吨级)起重性能表的应用案例。
首先,需要明确一个核心概念:起重性能表是吊车安全作业的生命线,绝对不能凭经验估算。 任何吊装作业前,都必须查阅性能表,并结合现场实际情况进行周密计划。
一、理解 QY55D531 起重性能表的关键要素
在讨论案例前,我们先快速回顾性能表的核心参数:
- 工况(Configuration):QY55D531 通常有多种工况,最常见的是:
- 主臂工况:使用基本臂(约12.5米)和全部伸缩臂(最长约44米),不附加副臂。这是最常用的工况。
- 副臂工况:在主臂全伸或部分伸出后,再接上副臂(通常有9.5米、15.5米等长度),用于需要更高起升高度但起重量要求不高的场合。
- 幅度(Radius):吊钩中心线到吊车回转中心的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。幅度越大,额定起重量越小。
- 臂长(Boom Length):吊臂伸出的长度。在相同幅度下,臂长越长,起重能力越低。
- 额定起重量(Rated Capacity):在特定工况、臂长和幅度下,允许安全起吊的最大重量。这个数值已经包含了吊钩、索具的重量。
二、应用案例解析
假设我们手头有一份简化的 QY55D531 主臂工况性能表(数值为示例,请务必以随机附带的官方性能表为准):
臂长 (米) | 幅度 (米) | 3 | 5 | 8 | 10 | 14 | 18 | 22 | 26 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.5 | 55.0 | 48.0 | 35.0 | - | - | - | - | - | - | |
18.0 | 42.0 | 40.0 | 32.5 | 26.0 | 17.0 | - | - | - | - | |
24.0 | 32.0 | 30.5 | 28.0 | 24.0 | 18.5 | 13.0 | 9.0 | - | - | |
30.0 | 24.0 | 23.0 | 21.5 | 19.5 | 16.5 | 13.0 | 10.0 | 7.5 | 5.5 | |
36.0 | 18.0 | 17.5 | 16.5 | 15.5 | 13.5 | 11.5 | 9.5 | 7.5 | 6.0 | |
40.0 | 15.0 | 14.5 | 13.8 | 13.0 | 11.8 | 10.5 | 9.0 | 7.5 | 6.2 | |
44.0 | 12.5 | 12.2 | 11.7 | 11.2 | 10.3 | 9.4 | 8.3 | 7.2 | 6.2 |
单位:吨
案例一:厂房内设备安装(精确控制幅度与臂长)
- 场景:需要将一台重 28 吨的设备吊装到厂房内预定位置。设备就位点距离吊车预计支车位置水平距离为 9 米。厂房净高 15 米,设备高度 3 米,吊钩索具高度约 2 米。
- 应用步骤:
- 确定所需起升高度:15米(净高) - 3米(设备高) + 2米(安全余量及索具)≈ 14米。吊臂顶端需超过14米。
- 确定幅度:9米(这是关键数据)。
- 查阅性能表:
- 看“幅度”为 9 米左右的列(介于8米和10米之间,需保守