51机械

好的，中联重科 ZTC500H562-2 是一款 50 吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和指挥人员进行安全、高效作业的“圣经”。下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在实际工作中应用其起重性能表。

首先，理解性能表的关键要素

在查看案例前，必须明白性能表的几个核心参数：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是决定起重能力的最关键因素。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越小。
3. 额定起重量： 在该工况下允许起吊的最大重量。这个重量已经包含了吊钩、索具等吊具的重量。
4. 支腿工况： 全伸支腿（通常性能最佳）或半伸支腿。ZTC500H562-2 的性能表通常基于全伸支腿。
5. 配重： 主车后方安装的配重块重量。ZTC500H562-2 通常标配 15.6 吨配重，性能表数据基于此。

核心原则： 实际起吊重量必须 ≤ 性能表对应幅度和臂长下的额定起重量，并且要留有安全余量（通常为额定起重量的 75%-85%，视现场情况而定）。

应用案例一：厂房内设备安装（精确计算，规避风险）

• 场景描述： 需要将一台重 18 吨的设备吊装到厂房内预先做好的基础上。设备需要越过一个 6 米高的墙，基础中心距离外墙约 10 米。厂房内空间狭窄，吊车需停放在外墙外作业。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 被吊物重量： 18 吨 + 吊钩索具（约 0.5 吨）= 18.5 吨。
     • 所需幅度： 吊车需停放在离墙一定距离的位置，假设吊车回转中心到设备基础中心的水平距离为 14 米。
     • 所需臂长： 设备需越过 6 米高的墙，并下放到基础上。考虑到吊臂角度，初步估算需要 18 米 左右的臂长。
  2. 查阅性能表： 找到 ZTC500H562-2 主臂工况性能表（全伸支腿，15.6t配重）。
     • 查看 18 米臂长 与 14 米幅度 交叉点的额定起重量。
     • 假设查表结果为：在 18 米臂、14 米幅度下，额定起重量为 22 吨。
  3. 安全校验：
     • 实际负载 18.5 吨 < 额定 22 吨。从数字上看是允许的。
     • 但必须考虑安全余量！ 如果取 85% 的安全系数，则允许的最大作业重量为 22 吨 × 0.85 = 18.7 吨。
     • 我们的负载 18.5 吨 ≈ 18.7 吨，处于临界状态。风险极高！
  4. 决策与调整：
     • 方案一（优化）： 尝试将吊车尽可能靠近外墙停放，将作业幅度从 14 米减小到 12 米。重新查表：18 米臂、12 米幅度下，额定起重量可能达到 28 吨。此时安全作业重量为 28 × 0.85 = 23.8 吨，远大于 18.5 吨，作业非常安全。
     • 方案二（备用）： 如果无法靠近，可以考虑使用更长的副臂（如果工况允许），但需要查阅带副臂的性能表。
• 结论： 性能表帮助我们发现临界风险，并通过调整吊车站位（减小幅度）来确保作业安全。

应用案例二：桥梁板梁吊装（关注臂长与幅度变化）

• 场景描述： 在河岸上吊装预制钢筋混凝土梁，每片梁重 25 吨。吊车停在岸上，需要将梁吊起、回转、变幅，安装到桥墩上。作业过程中，幅度和臂长会动态变化。
• 应用步骤：
  1. 确定最不利工况：
     • 整个吊装过程中，起重能力最弱的时刻是吊臂全伸、幅度最大的时候，即当梁被送到最