下载APP吊车参数应用
好的，中联重科ZTC250A-1是一款25吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和指挥人员进行安全、高效作业的“圣经”。下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在不同工况下应用其起重性能表。
首先，理解性能表的关键要素
在分析案例前，必须明确性能表的几个核心参数：
- 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是影响起重能力的最关键因素。
- 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
- 额定起重量： 在该幅度和臂长组合下，起重机允许安全起吊的最大重量。这个数值已经包含了吊钩、索具的重量。
- 支腿工况： 全伸支腿（稳定性最好）或半伸支腿。ZTC250A-1的性能表通常基于全伸支腿工况。
- 配重： ZTC250A-1通常有固定配重，但性能表是基于安装全部配重的情况。
核心原则： 实际起吊重量必须 ≤ 性能表对应幅度和臂长下的额定起重量。
应用案例
案例一：厂房内设备安装（精确计算，规避风险）
- 场景描述： 需要将一台重达8吨的精密设备吊装到厂房内预定的混凝土基座上。厂房内部空间狭窄，设备需要越过一些低矮的障碍物，就位点距离吊车回转中心约12米。厂房净高10米。
- 应用步骤：
- 确定关键参数： 重量=8吨，幅度≈12米，高度要求=设备高度+索具高度 < 10米。
- 查阅性能表： 找到ZTC250A-1的性能表中“主臂额定起重量表”。
- 查看 12米幅度 这一列。
- 向下查找，找到臂长。由于净高10米，我们需要计算所需臂长。粗略估算：12米幅度时，吊钩到地面的垂直高度会略小于臂长（因为臂有角度）。选择 13.6米 或 16.1米 的臂长进行验算。
- 在12米幅度、16.1米臂长下，性能表显示额定起重量可能为 9.5吨（此为示例值，请以实际性能表为准）。
- 安全校验：
- 重量校验： 8吨（设备） + 0.2吨（吊钩索具） = 8.2吨 < 9.5吨。满足要求。
- 高度校验： 16.1米臂长在12米幅度时，吊钩最大高度足以满足10米净高要求。
- 决策与操作： 选择16.1米臂长进行作业。在起吊前，进行试吊，将设备吊离地面20公分，检查吊车稳定性、地基情况，确认无误后方可继续作业。
案例二：工地钢筋笼吊装（关注幅度变化）
- 场景描述： 在桥梁桩基施工中，需要将一个长18米、重6吨的钢筋笼吊入桩孔。桩孔位置距离吊车停放点约10米。但由于钢筋笼很长，需要从水平状态翻转至垂直状态，这个过程中吊钩的幅度会发生显著变化。
- 应用步骤：
- 识别风险点： 最大的风险在于钢筋笼竖立的过程中，吊钩幅度会减小。幅度减小，起重能力会增加，这本是好事。但关键风险在于，如果初始幅度选择不当，在笼子竖起前，幅度可能已经超出了起重能力范围。
- 最不利工况分析： 最危险的状态是钢筋笼处于水平状态时，此时吊钩幅度最大（可能达到14-15米）。
- 查阅性能表：
- 假设使用较长臂长（如22.5米）以保证笼子能完全竖立。
- 查看性能表，在 15米幅度、22.5米臂长 下，额定起重量可能仅为 4.8吨。
- 但我们的总重为6.2吨（含索具），4.8吨 < 6.2吨，严重超载！
- 调整方案：
- 方案A（调整吊点）： 重新计算和设置吊点，使钢筋笼在水平状态时，吊钩的实际工作幅度减小
