
神钢 SK260LC-8 26吨
面议
2020年 | 四川成都| 编号 | 1042813 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK260LC-8 |
| 吨位 | 26吨 |
| 吨位(吨) | 26 |
| 整机工作重量(kg) | 25200 |
| 铲斗容量(m³) | 1.3 |
| 原产地 | 日本 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 131/2100 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 回转速度(rpm) | 11 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 170 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 119 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/5.8 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×246 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.5 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 125×1200 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 145×1635 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1235 |
| 燃油箱(L) | 460 |
| 液压油箱(L) | 170 |
| 发动机油更换量(L) | 21 |
| 冷却液(L ) | 20 |
| 运输总长度(mm) | 10120 |
| 运输总宽度(mm) | 3190 |
| 运输总高度(mm) | 3200 |
| 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 最小离地间隙(mm ) | 460 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3910 |
| 后端回转半径(mm ) | 3020 |
| 履带轨距(mm) | 2390 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 3190 |
| 履带接地长度(mm) | 3850 |
| 最大挖掘半径(mm) | 10310 |
| 最大挖掘深度(mm) | 7000 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9800 |
| 最大卸载高度(mm) | 6880 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6150 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 10140 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6820 |
设备介绍:
出售一台2010年款神钢SK260-10二手挖掘机,工作时长仅为5800小时,全程在成都本地使用,为一手新车。这台挖机搭载了久经考验的五十铃GH-6HK1X发动机,输出功率达到140kW(约190马力),动力强劲且燃油经济性出色,能够轻松应对各种复杂工况下的挖掘作业需求。 液压系统方面,本设备配备了先进的负流量控制技术的主泵和马达组合,确保了操作过程中的高效能和平稳性。这种设计不仅提高了工作效率,还显著降低了能耗,使得长期运行成本得到有效控制。此外,其配备的大容量油箱保证了长时间连续工作的能力,减少了加油次数,进一步提升了整体生产力。 作为一款中型挖掘机,神钢SK260-10以其卓越的性能、可靠的质量以及良好的维护记录在市场上享有盛誉。它拥有宽敞舒适的驾驶室,视野开阔;坚固耐用的底盘结构,适应多种地形条件;加之其高效的冷却系统,即使在高温环境下也能保持稳定的工作状态。对于寻求性价比高、性能稳定的二手挖掘机买家来说,这无疑是一个非常理想的选择。
设备照片:

















其他在售二手:

神钢SK260LC-8-2016年
面议广东深圳
194619小时前

神钢SK260LC-8-2016年
面议广东深圳
2122天前

神钢SK260LC-8-2020年
面议四川
3072天前

神钢SK260LC-8-2019年
面议江苏
2873天前
神钢SK260LC-8-2016年
面议广东深圳
194619小时前
神钢SK260LC-8-2016年
面议广东深圳
2122天前
神钢SK260LC-8-2020年
面议四川
3072天前
神钢SK260LC-8-2019年
面议江苏
2873天前

下载APP