
神钢 250-8
面议
2011年 | 江苏连云港 | 有合格证| 编号 | 1041824 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | 250-8 |
| 吨位(吨) | 25 |
| 整机工作重量(kg) | 25000 |
| 铲斗容量(m³) | 1.1 |
| 斗杆长度(mm) | 2980 |
| 原产地 | 成都/杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 131/2100 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 54 |
| 回转速度(rpm) | 11 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 170 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 119 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/5.8 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×246+20 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.5 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 125×1200 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 145×1635 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1235 |
| 燃油箱(L) | 460 |
| 液压油箱(L) | 170 |
| 发动机油更换量(L) | 21 |
| 冷却液(L ) | 20 |
| 运输总长度(mm) | 10120 |
| 运输总宽度(mm) | 2990 |
| 运输总高度(mm) | 3200 |
| 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 最小离地间隙(mm ) | 460 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3910 |
| 后端回转半径(mm ) | 3020 |
| 履带总长度(mm) | 4260 |
| 履带轨距(mm) | 2390 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2990 |
| 履带接地长度(mm) | 3470 |
| 最大挖掘半径(mm) | 10310 |
| 最大挖掘深度(mm) | 7000 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9800 |
| 最大卸载高度(mm) | 6880 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6150 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 10140 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6820 |
设备介绍:
现有一台2011年购买的原版神钢SK250超8挖掘机,总使用时间约为8000小时,设备整体状况良好,性能稳定可靠。该挖机搭载了高效的五十铃6BG1发动机,功率达到140kW(190马力),具备出色的燃油经济性和强劲的动力输出,确保在各种工况下都能保持高效作业。 液压系统方面,采用先进的负流量控制系统,配备大容量的主泵和高性能的液压马达,确保了动作迅速、精准且流畅。经过实际测试,该设备怠速有力,动作响应飞快,无论是挖掘、装载还是平整地面,都能轻松应对。此外,其链条链板状态极佳,磨损程度轻微,预计使用寿命长,维护成本低。 作为一台二手挖机,这台神钢SK250超8不仅拥有卓越的工作效率,还具备良好的耐用性和可靠性。其紧凑的设计使其在狭窄空间内也能灵活操作,非常适合城市建筑、道路施工及各类土方工程。选择这台设备,您将获得一台性价比高、性能优异的施工利器,助您在激烈的市场竞争中占据优势。
设备照片:

















其他在售二手:

神钢250-8-2011年
面议江苏省连云港市
76275小时前

神钢250-8-2011年
面议江苏省连云港市
76275小时前

神钢250-8-2011年
面议江苏省连云港市
76275小时前

神钢250-8-2011年
面议江苏省连云港市
76275小时前

下载APP