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小松 PC210-8
面议
2014年 | 江苏连云港 | 有合格证| 编号 | 1040421 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC210-8 |
| 吨位(吨) | 21 |
| 整机工作重量(kg) | 20630 |
| 铲斗容量(m³) | 0.9 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松 SAA4D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机；满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。 |
| 接地比压(Kpa) | 34.3 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 149 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 108 |
| 行走速度(km/h) | 3.0/4.1/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1(带回转保持阀) |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2(带停车制动器) |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 3.2先导油路 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×1120×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1490×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1334×85 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 20.4 |
| 运输总长度(mm) | 9425 |
| 运输总宽度(mm) | 3000 |
| 运输总高度(mm) | 3040 |
| 驾驶室全高(mm) | 3040 |
| 配重离地间隙(mm) | 1085 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 后端回转半径(mm ) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 800 |
| 履带总宽度(mm) | 3000 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6620 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7110 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6370 |
设备介绍：
这台2014年的小松PC210LC-8MO挖掘机，以其卓越的性能和出色的耐用性在市场上备受青睐。该设备的工作时间仅为几千小时，具体使用小时数可进一步核实，车况良好，无需额外检查即可立即投入使用。 动力系统方面，这款挖机配备了小松SAA6D107E-1发动机，额定功率为123千瓦，确保了高效稳定的工作表现。同时，其先进的燃油喷射技术和废气再循环系统，不仅提高了燃油经济性，还显著降低了排放，符合环保要求。 液压系统是这款挖机的一大亮点，采用了小松原装进口的液压泵和液压马达，提供了强劲而平稳的动力输出。高效的液压系统保证了快速响应和精确控制，使操作更加灵活自如，无论是挖掘、装载还是平整作业都能轻松应对。 此外，九架轮大底盘设计使得这款挖机在复杂地形中也能保持出色的稳定性，大幅提升了作业效率。坚固耐用的结构和优质的制造工艺，让这款挖机即使在恶劣工况下也能表现出色，成为您工程项目的得力助手。 总之，这台小松PC210LC-8MO挖掘机凭借其卓越的动力性能、高效的液压系统以及可靠的底盘设计，无疑是您理想的选择。
设备照片：
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