
加藤 HD820V 20吨
面议
2012年 | 江西宜春| 编号 | 1031616 |
| 品牌 | 加藤 |
| 型号 | HD820V |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 19900 |
| 铲斗容量(m³) | 0.45-1.1 |
| 动臂长度(mm) | 5630 |
| 斗杆长度(mm) | 2930 |
| 原产地 | 日本 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
| 额定功率(kw/rpm) | 112.5/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 114×120 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 4.9 |
| 接地比压(Kpa) | 45 |
| 回转速度(rpm) | 13.5 |
| 爬坡能力(%) | 70 |
| 铲斗挖掘力(kN) | 150(标准模式)/159(加力模式) |
| 斗杆挖掘力(kN) | 109(标准模式)/115(加力模式) |
| 行走速度(km/h) | 3.6/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 定量活塞马达 |
| 行走液压马达型式 | 可变容量活塞马达 |
| 主泵最大流量(l/min) | 235×2 |
| 行走液压回路(Mpa) | 36.3 |
| 主泵类型 | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-120×1090 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-135×1630 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 2-125×1315 |
| 燃油箱(L) | 420 |
| 液压油箱(L) | 165 |
| 发动机油更换量(L) | 20.5 |
| 冷却液(L ) | 25 |
| 液压系统(L) | 260 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2820 |
| 运输总高度(mm) | 2960 |
| 驾驶室全高(mm) | 2910 |
| 配重离地间隙(mm) | 1010 |
| 最小离地间隙(mm ) | 465 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3460 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2220 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2820 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9910 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9760 |
| 最大卸载高度(mm) | 6830 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5870 |
设备介绍:
这台2012年进口的加藤820V挖掘机,专为土方作业设计,性能卓越,速度飞快。设备累计工作时间约为5000小时,依然保持出色的工作状态。动力系统采用高性能发动机(具体型号可能为ISUZU 6BG1),额定功率预计在140马力左右,确保了强劲的动力输出和平稳的运行表现。 液压系统方面,该挖机配备了高效的液压泵和马达组合,提供精准且响应迅速的操作体验。液压泵可能为变量柱塞泵,能够根据实际工况自动调整流量,从而提高工作效率并降低能耗;而液压马达则保证了挖掘臂动作的平顺性和稳定性,使得即使是复杂地形下的精细作业也能轻松应对。 此外,本款加藤820V还特别加强了底盘结构,采用装甲级材料制造,不仅提升了整体耐用性,更增强了在恶劣环境下的适应能力。无论是城市建筑工地还是偏远山区项目,都能展现出色的表现力与可靠性。 总之,这款二手加藤820V挖掘机凭借其强大的动力配置、先进的液压技术以及坚固耐用的设计,在众多同类产品中脱颖而出,是追求高效施工解决方案用户的理想选择。
设备照片:

















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