
神钢 SK260LC-8 26吨
面议
2016年 | 广东深圳| 编号 | 1029824 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK260LC-8 |
| 吨位 | 26吨 |
| 吨位(吨) | 26 |
| 整机工作重量(kg) | 25200 |
| 铲斗容量(m³) | 1.3 |
| 原产地 | 日本 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 131/2100 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 回转速度(rpm) | 11 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 170 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 119 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/5.8 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×246 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.5 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 125×1200 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 145×1635 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1235 |
| 燃油箱(L) | 460 |
| 液压油箱(L) | 170 |
| 发动机油更换量(L) | 21 |
| 冷却液(L ) | 20 |
| 运输总长度(mm) | 10120 |
| 运输总宽度(mm) | 3190 |
| 运输总高度(mm) | 3200 |
| 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 最小离地间隙(mm ) | 460 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3910 |
| 后端回转半径(mm ) | 3020 |
| 履带轨距(mm) | 2390 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 3190 |
| 履带接地长度(mm) | 3850 |
| 最大挖掘半径(mm) | 10310 |
| 最大挖掘深度(mm) | 7000 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9800 |
| 最大卸载高度(mm) | 6880 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6150 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 10140 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6820 |
设备介绍:
现有一台性能卓越的神钢SK260-8二手挖掘机,这台设备以其出色的稳定性和高效的工作能力在市场上备受好评。该挖掘机累计工作时间为5000小时(可能),整体状况良好,可以直接投入工地使用。 动力方面,它搭载了高性能的发动机,型号为Hino J05E-TB,功率达到140kW(预计),确保了在各种复杂工况下都能提供强劲的动力支持。同时,先进的燃油喷射技术使得油耗更低,运行更加经济环保。 液压系统采用了大流量的主泵和高效率的液压马达组合,能够实现快速响应和平稳操作。无论是挖掘、装载还是破碎作业,都能轻松应对,展现出色的工作效率。此外,优化后的液压油路设计有效减少了能量损失,延长了使用寿命。 作为一款经过市场验证的经典机型,神钢SK260-8不仅拥有坚固耐用的结构设计,还配备了舒适的驾驶室环境,包括空调系统和减震座椅等人性化配置,极大地提升了驾驶员的操作体验。结合其合理的价格定位,对于追求性价比与可靠性的用户来说,无疑是一个非常理想的选择。
设备照片:

















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