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吊车参数应用
好的，我们来详细解析一下徐工8×2随车吊（通常指四桥随车吊，如XZJ5310JSQ）在不同工况下起重性能表的应用案例。
首先，要理解核心原则：起重性能表是吊车安全作业的生命线，任何操作前都必须严格查阅。
一、 理解徐工8×2随车吊起重性能表的关键要素
在查看案例前，你需要明白性能表上的几个关键参数：
- 工作幅度（半径）： 吊臂头部到回转中心的水平距离。这是决定起重能力的首要因素，幅度越大，额定起重量越小。
- 臂长： 吊臂伸出的长度。通常臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
- 支腿工况： 这是8×2车型的重点。性能表会明确区分：
- 全伸支腿、全伸+第五支腿： 这是最稳定的工况，能发挥最大起重能力。
- 半伸支腿： 稳定性降低，起重能力相应减小。
- 不使用支腿（仅用轮胎支撑）： 起重能力极低，仅在非常轻的负载和紧急情况下使用，风险极高。
- 额定起重量： 在特定幅度、臂长和支腿工况下，允许起吊的最大重量。实际起吊重量必须小于或等于此值，并需考虑吊具（如吊钩、索具）的重量。
二、 不同工况下的应用案例
假设我们有一台徐工8×2随车吊，最大起重量为16吨，配备五节U形臂。
案例一：场地开阔的仓库装卸（最佳工况）
- 工况描述： 在平整坚实的混凝土地面上，为仓库装卸成捆的钢材或大型设备。货物重量明确，场地无遮挡，可以自由选择吊装点。
- 应用性能表步骤：
- 确定工况： 场地允许，首选“全伸支腿+第五支腿”，以获得最大稳定性。
- 确认货物重量： 假设钢材捆重 10吨。
- 确定幅度： 为安全高效，尽量让车辆靠近货物，假设工作幅度为 4米。
- 查阅性能表：
- 找到“全支腿”工况栏。
- 在“4米”幅度一行，查看对应不同臂长的起重量。例如，臂长10.4米时，额定起重量可能是14吨。
- 安全验证： 10吨 < 14吨，安全裕量充足。可以选择稍长的臂长以应对仓库高度，但必须确保在4米幅度下，该臂长的额定起重量仍大于10吨。
- 要点： 这是最理想的工况，应充分利用全支腿的优势，确保起重能力有足够的安全余量。
案例二：狭窄街道的管道安装（受限工况）
- 工况描述： 在城市老旧小区改造中，需要在狭窄街道旁安装一段重量为 6吨 的混凝土管道。一侧是楼房，另一侧是街道，支腿无法完全伸展。
- 应用性能表步骤：
- 确定工况： 受空间限制，支腿只能半伸，甚至可能一侧全伸，另一侧半伸。性能表上有专门的“半伸支腿”或“侧方/后方作业”区域，其起重能力远低于全支腿工况。
- 确认货物重量： 6吨。
- 确定幅度： 由于车辆不能紧贴作业点（可能妨碍交通或靠近建筑物），工作幅度可能较大，假设为 7米。
- 查阅性能表：
- 必须切换到“半伸支腿”或相应的受限工况表！
- 在7米幅度下，额定起重量可能骤降至 5吨（全支腿时7米幅度可能还能吊10吨）。
- 安全验证： 6吨 > 5吨，严重超载！绝对禁止作业！
- 解决方案：
- 重新规划： 尝试寻找能让支腿完全伸出的停车点，即使需要更长的臂长。
- 减轻负载： 如果管道可以分割，则减轻单次吊重。
- 使用更小幅度： 想方设法让车辆更靠近作业点，将幅度减小到5米或6米，再查表看额定起重量是否满足要求。
- 要点： **在受限
