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好的，徐工XLC260M（通常属于260吨级全地面起重机）的起重性能表是其安全、高效作业的核心依据。其应用并非简单地“查表”，而是需要结合具体工况进行综合判断。

下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在不同工况下应用XLC260M的起重性能表。

案例一：风电设备安装（主臂+风电臂工况）

工况描述： 在风电场，需要将一段重约90吨的风电塔筒吊装至100米的高度。现场风速适中，地面坚实平整。

应用步骤与分析：

1. 确定工况配置：

   • 首先，根据吊装高度（100米）和重量（90吨），判断必须使用主臂+风电臂的工况。XLC260M的性能表会有一个专门的章节针对这种工况。

2. 查阅性能表：

   • 在“主臂+风电臂”性能表中，找到对应的臂长组合。例如，可能是“主臂60米 + 风电臂40米”，总臂长达到100米。
   • 在100米臂长这一列，向下查找能够吊装90吨的工作幅度。性能表通常会显示，在某个幅度下（例如，10米幅度），额定起重量为100吨。90吨 < 100吨，从数值上看是可行的。

3. 关键修正与校核：

   • 这是最关键的一步！ 性能表中的100吨是理想状态下的额定值。必须进行修正：
     • 风速影响： 吊装高度高，受风面积大，必须参考性能表中的“风载影响表”或说明。可能规定在超过一定风速（如8.3m/s）时，起重能力需要折减。操作员必须使用风速仪实时监控。
     • 吊具重量： 90吨是塔筒净重，必须加上吊钩、卸扣、专用吊梁等吊具的重量（假设为5吨）。因此，吊车实际需要承担的负载是 95吨。
     • 安全余量： 通常要求实际负载不超过额定起重量的75%-85%（根据公司安全规程）。按80%计算，100吨 * 80% = 80吨。95吨 > 80吨，这个方案不安全！
   • 结论： 在10米幅度下，此方案风险极高。需要调整方案：
     • 减小工作幅度： 尝试将吊车更靠近基础，将幅度减小到8米。查表8米幅度下的额定起重量可能为120吨。120吨 * 80% = 96吨。96吨 > 95吨，这个方案在安全余量内，是可行的。
     • 如果无法减小幅度，则需考虑使用更大吨位的吊车（如XCA400）或采用双机抬吊。

案例二：厂房钢结构吊装（主臂工况）

工况描述： 在化工厂区内，吊装一根重35吨的钢梁，安装高度为25米。作业空间狭窄，吊车支腿不能完全伸开。

应用步骤与分析：

1. 确定工况配置：

   • 高度25米，使用主臂即可满足要求。可能需要使用塔式副臂（本例暂不涉及）。

2. 查阅性能表（考虑支腿模式）：

   • XLC260M的性能表会根据支腿伸展情况分为多种模式，如“全支腿”、“半支腿”、“超起”等。在狭窄场地，很可能只能使用“半支腿”模式。
   • 必须使用“半支腿”对应的性能表！ “全支腿”下的性能数据在此工况下是无效且危险的。
   • 在“半支腿”性能表中，找到臂长接近25-30米的行，查看35吨负载所需的幅度。假设数据显示，在30米臂长、8米幅度时，额定起重量为40吨。

3. 关键修正与校核：

   • 回转区域确认： 狭窄空间下，必须确保钢梁在回转过程中不会碰到周围设备或结构。这需要提前规划吊车的停放位置和回转路径。
   • 地基处理： 化工厂区地面可能为回填土或已有地下管网，必须进行地基承载力评估和加固（铺设路基箱）。
   • 安全余量： 40吨 * 80% = 32吨。35吨 > 32吨，不安全！
   • 结论： 需要调整。可能的方案：
     • 增加配重/使用超起： 如果场地允许，使用超起