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好的，我们来详细解析一下徐工QY80K5C汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用方法和实际案例。
首先，必须明确一个核心原则：所有吊装作业都必须以《起重性能表》为根本依据，严禁超载或凭经验操作。 性能表上的数据是在特定条件下（如支腿全伸、坚实平整地面）得出的，任何工况变化（如幅度增大、使用副臂、非全支腿工况等）都会导致起重能力急剧下降。
徐工QY80K5C是一款80吨级的汽车起重机，其性能表主要包含以下几个关键部分：
- 主臂工况性能表： 最常用的表格，显示了在不同臂长和不同工作幅度下所能吊起的最大额定起重量。
- 副臂工况性能表： 当主臂长度不够时，需要安装副臂（如QY80K5C通常配有14.5米或更长的副臂），此表规定了带副臂作业时的起重能力。
- 非全支腿工况性能表： 在场地受限，无法完全伸出所有支腿时使用，此时起重能力会大幅降低。
- 起重特性曲线图： 以图表形式直观展示起重量、幅度和臂长之间的关系。
应用案例解析
假设我们要进行一项吊装任务：将一台重约15吨的冷却塔模块吊装到20米高的平台上。
案例一：标准工况下的应用（主臂，全支腿）
这是最常见、最安全的工况。
确定吊装参数：
- 被吊物重量： 15吨（必须准确，包括吊钩、索具的重量，我们假设总重为15.5吨）。
- 所需起升高度： 20米。考虑到吊钩、索具和安全高度，吊臂顶端需要达到约22-23米的高度。
- 工作幅度（回转半径）： 由于平台位置和起重机停放位置的限制，我们初步估计幅度在10米左右。
查阅性能表（主臂工况）：
- 找到QY80K5C的性能表，查看主臂部分。
- 选择臂长： 我们需要起升高度23米。QY80K5C的主臂为5节，全伸长度为44米。我们不需要全伸，选择一个能覆盖23米高度且留有余量的臂长。例如，选择30.7米的臂长组合（具体臂长组合需查表确认）。
- 确定幅度下的额定起重量： 在30.7米臂长这一列，找到10米幅度对应的额定起重量。查表可知，在此工况下，额定起重量可能约为20吨（此为示例，请以实际性能表为准）。
安全校核与决策：
- 额定起重量（20吨） > 实际吊重（15.5吨）。
- 安全余量： (20 - 15.5) / 15.5 ≈ 29%，这是一个比较充裕的安全余量。
- 决策： 此方案安全可行。起重机可以停放在距离平台中心约10米的位置，使用30.7米主臂进行吊装。操作时，需缓慢起钩，确保平稳。
案例二：幅度变化对安全的影响（“翻车”风险模拟）
接上例，如果在吊装过程中，由于指挥或操作失误，吊臂在负重15.5吨时，幅度被不慎增大到了14米。
紧急查阅性能表：
- 同样在30.7米臂长这一列，快速查看14米幅度对应的额定起重量。查表可能发现，此时额定起重量骤降至约12吨（此为示例）。
风险分析：
- 实际吊重（15.5吨） > 当前幅度下的额定起重量（12吨）。
- 后果： 严重超载！ 起重机力矩限制器会立即报警并自动切断危险动作（如起钩、伸臂）。如果力矩限制器失效或被人为屏蔽，极有可能导致起重机因倾覆力矩过大而发生倾翻（翻车）事故。
教训： 此案例凸显了时刻关注工作幅度的重要性。在吊装过程中，幅度增大等同于起重能力下降。操作手和指挥人员必须对性能表数据烂熟于心。
案例三：副臂工况的应用（高、远吊装）
现在任务变更：需要将一根重约3吨的钢梁吊装到50米高的屋顶。
