51机械

好的，中联重科 ZTC1100H663 是一款110吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和吊装指挥人员进行任何作业前必须严格遵循的核心文件。它的应用直接关系到吊装作业的安全与效率。

下面我将通过几个典型的工况案例，详细说明如何应用 ZTC1100H663 的起重性能表。

第一步：理解性能表的基本构成

在分析案例前，必须先读懂性能表。ZTC1100H663的性能表通常是多维的，主要取决于：

1. 工况：主要是支腿跨距。例如全支腿（通常为8.1m x 8.1m）、半支腿或特定跨距。
2. 臂长：主臂长度从基本臂（约13.5米）到全伸主臂（约60.5米），还可能包括副臂工况。
3. 工作幅度：吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。
4. 额定起重量：在特定臂长、幅度下，起重机安全起吊的最大重量。这个重量已经包含了吊钩、索具的重量。

关键概念：

• 额定起重量 ≠ 实际起吊重量：实际起吊重量 = 额定起重量 - 吊钩重量 - 索具重量。
• 性能表是“死”的，现场是“活”的：性能表是在理想、平坦、坚固地面条件下测得的。现场必须考虑风载、地基、坡度等不利因素，通常要留有10%-20%的安全余量。

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应用案例

案例一：近距离厂房设备安装（主臂工况，小幅度）

• 场景描述：在工厂车间内安装一台大型设备主机。设备重量为 38吨。作业空间开阔，地面为坚固水泥地。设备需吊起后平移约10米再落位。计划使用主臂作业。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况和臂长：由于是近距离安装，不需要长臂。选择全支腿工况（8.1m x 8.1m），使用较短的主臂，例如18米臂长（既能满足高度，又具有最大起重能力）。
  2. 确定工作幅度：设备放置位置距离起重机回转中心预计为 6米。
  3. 查表：找到“全支腿，主臂18米”的性能表。在“工作幅度”一栏找到“6米”，对应的额定起重量可能约为 70吨。
  4. 计算与校核：
     • 实际起吊重量 = 设备重量 (38t) + 吊钩重量 (假设1.5t) + 索具重量 (假设0.5t) ≈ 40吨。
     • 安全余量 = (额定70t - 实际40t) / 额定70t ≈ 43% > 20%。
  5. 结论：此方案非常安全。甚至可以评估是否能用更长的臂长（如24米）以适应可能更高的安装点，同时再次查表确认24米臂在6米幅度下的起重量（可能为55吨）依然远大于40吨，方案依然安全。

案例二：远距离桥梁板吊装（主臂工况，大幅度）

• 场景描述：在桥梁施工现场，将一块预制梁板吊装到桥墩上。梁板重量为 28吨。由于场地限制，起重机无法过于靠近桥墩，吊装幅度预计为 16米。桥墩高度约10米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况和臂长：选择全支腿工况。桥墩高10米，加上吊索具高度和梁板本身高度，所需臂长至少需15米以上。为保证安全高度和作业半径，选择30米主臂。
  2. 确定工作幅度：16米（这是关键限制参数）。
  3. 查表：找到“全支腿，主臂30米”的性能表。在“工作幅度”一栏找到“16米”，对应的额定起重量可能约为 32吨。
  4. 计算与校核：
     • 实际起吊重量 = 梁板(28t) + 吊钩(1.5t) + 索具(0.5t) ≈ 30吨。
     • 安全余量 = (额定32t - 实际30t) / 额定32t ≈ 6.25%。
  5. 结论与决策：这个安全余量**严重不足