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吊车参数应用
好的，中联重科ZAT18000H是一款750吨级的全地面起重机，其起重性能表是其作业的核心依据。性能表非常复杂，因为它取决于主臂长度、副臂工况、配重、幅度（工作半径）以及是否使用支腿等多个变量。
下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在实际工程中应用ZAT18000H的起重性能表。
核心原则：使用性能表前的准备工作
在查阅性能表之前，必须明确以下几点：
- 确认工况：是纯主臂工况（SSL），还是主臂+副臂工况（LSL）？副臂是固定副臂还是变幅副臂（Fly Jib）？
- 确认配置：使用了多少吨配重？是否使用超起装置（如APB）？支腿是全伸还是半伸？
- 获取吊装参数：被吊物的实际重量（必须包括吊钩、索具等所有附加重量）和需要吊装的幅度（半径）。
- 安全第一：性能表中的数值是极限值，在实际操作中必须留有安全余量，通常要求负载率不超过额定起重量的75%-90%（根据公司安全规程而定）。
案例一：风电项目 - 主臂工况吊装风机机舱
场景描述： 在某风电场，需要吊装一台重约95吨的风力发电机机舱。塔筒高度为100米，计划将机舱吊至塔顶进行安装，作业半径（幅度）预计为20米。
应用性能表的步骤：
确定工况和配置：
- 工况：由于塔筒高度100米，需要使用主臂工况。查询性能表的主臂起重性能部分。
- 配置：为确保起重能力和稳定性，ZAT18000H会使用全配重（200吨以上） 和全支腿。可能还会使用超起装置来增强臂架性能。
查阅性能表：
- 找到“主臂工况 - 全支腿 - 带超起”的性能表。
- 在表中，纵向查找主臂长度。需要的主臂长度要大于（塔筒高度100米 + 机舱高度 + 吊索高度），假设需要主臂长度约为110米。
- 在横向查找工作半径（幅度），本例中为20米。
- 找到110米主臂与20米半径交汇处的格子的数值。这个数值就是该工况下的额定起重量。
案例分析：
- 假设性能表显示：主臂110米，半径20米，额定起重量为120吨。
- 吊装可行性分析：
- 被吊物重量：95吨（机舱）+ 5吨（吊钩、索具）≈ 100吨。
- 额定起重量：120吨。
- 负载率 = (100吨 / 120吨) × 100% ≈ 83.3%。
- 这个负载率在常见的安全规范（如85%）之内，因此本次吊装作业是可行的。
关键点：
- 性能表确保了在110米臂长、20米半径下，起重机有足够的能力安全完成吊装。
- 如果现场地形限制，半径必须增大到22米，则需要重新查表。可能22米半径下的额定起重量会降至105吨，此时负载率（100/105≈95%）就会超出安全范围，必须调整方案，比如缩短半径或使用更长的副臂工况来改变受力。
案例二：石化项目 - 主臂+副臂工况吊装高耸塔器
场景描述： 在化工厂，需要安装一个高度为120米、重量为80吨的化学反应塔。由于周围有管廊和设备，起重机无法靠近，必须在较远的工作半径下作业，预计半径为30米。
应用性能表的步骤：
确定工况和配置：
- 工况：设备高度120米，主臂可能无法满足（主臂过长会导致起重能力急剧下降），因此必须使用主臂+固定副臂（或变幅副臂）工况。查询性能表的副臂起重性能部分。
- 配置：使用全配重、全支腿和超起装置。
查阅性能表：
- 找到“主臂+副臂工况”的性能表。例如，选择“主臂78米 + 副臂60米”的组合，总臂长可达138米，满足高度要求。
