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好的，我们来详细解析一下徐工QY80K6C汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载或超出额定工况。
徐工QY80K6C 关键参数简介
- 最大额定起重量：80吨
- 主臂：五节U形臂，全伸长度45.5米
- 副臂：可选配，最大长度可达18.1米，使最大臂长达到63.6米
- 典型应用：桥梁建设、厂房钢结构安装、大型设备吊装、风电设备维护（部分机型）等。
起重性能表通常会根据支腿全伸、半伸、不打支腿（轮胎吊） 等不同支撑状态，以及不同臂长组合和角度来详细列出允许的起重量。我们主要讨论最常见的支腿全伸工况。
应用案例一：厂房内大型设备安装（中距离、中幅度吊装）
场景描述： 需要在新建的厂房内安装一台重约30吨的精密机床。厂房高度足够，设备需要从门口吊入并放置到指定基础位置。吊车可以停在厂房中央通道，预计工作半径（幅度）为12米。
查询与应用性能表步骤：
- 确定工况：支腿全伸，使用主臂。
- 确定臂长：厂房高度约15米，设备高度2米，加上吊索具高度，主臂需要起升到约18米高度。查询性能表，选择主臂长度20米的工况页。
- 确定幅度（半径）：工作半径为12米。
- 查表：在“20米臂长”的性能表中，找到“幅度12米”对应的行。查表得知，在12米幅度下，允许的最大起重量约为38吨。
- 安全校核与决策：
- 载荷计算：设备重量30吨 + 吊钩重量（约0.5吨）+ 索具重量（约0.5吨）≈ 31吨。
- 对比：31吨 < 38吨（额定起重量），安全裕度充足。
- 操作要点：由于是精密设备，操作需平稳。虽然性能表允许，但实际操作中应避免在12米幅度下进行急速回转或变幅，确保平稳就位。
结论：此工况完全在QY80K6C的安全能力范围内，方案可行。
应用案例二：桥梁预制梁板吊装（大臂长、大幅度吊装）
场景描述： 需要将一块重15吨的桥面板吊装到桥墩上。由于桥面已部分建成，吊车无法过于靠近安装点，预计工作半径（幅度）为22米。桥墩高度10米，安装点还需更高。
查询与应用性能表步骤：
- 确定工况：支腿全伸，需要使用较长的主臂。
- 确定臂长：桥墩高10米，加上吊装高度，主臂长度至少需要30米。我们选择主臂长度35米的工况页（实际中会选择最接近且略长于需求长度的臂长）。
- 确定幅度（半径）：工作半径为22米。
- 查表：在“35米臂长”的性能表中，找到“幅度22米”对应的行。查表得知，在22米幅度下，允许的最大起重量可能仅为16吨左右（此数值为举例，需以官方性能表为准）。
- 安全校核与决策：
- 载荷计算：桥面板15吨 + 吊钩及索具重量（约1吨）≈ 16吨。
- 对比：16吨 ≈ 16吨（额定起重量），已达到临界状态。
- 风险分析：这是非常危险的工况！性能表中的数值是在理想、平稳状态下的极限值。任何因素如：风速、操作轻微不稳、地基沉降、吊车自身轻微倾斜，都可能导致实际负载超过极限，引发倾覆事故。
- 决策：
- 方案一（不推荐）：严格禁止在此临界状态下进行吊装。安全系数不足。
- 方案二（推荐）：重新规划吊车站位，尽可能减小工作半径。例如，如果能将幅度缩小到20米，查表可知额定
