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好的，我们来详细解析一下徐工XCT75L6汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，需要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载或在不安全工况下作业。

徐工XCT75L6是一款75吨级的6节臂起重机，其性能表主要受以下因素影响：

• 主臂长度
• 工作幅度
• 支腿工况（全伸/半伸）
• 配重工况（是否安装副配重）
• 是否使用副臂

性能表通常以矩阵形式呈现，行是臂长，列是幅度，交叉点就是该工况下的额定起重量。

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应用案例解析

我们将通过三个典型的实际场景来说明如何查阅和应用性能表。

案例一：城市立交桥预制梁板吊装（标准工况，精确计算）

• 场景描述：需要在城市立交桥工地，将一块重28吨的预制钢筋混凝土梁板吊装到桥墩上。桥墩高度约10米。现场地面平整坚实，有足够空间全伸支腿。计划使用主臂作业。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：28吨（必须包括吊钩、索具的重量，假设为0.5吨，故总重约28.5吨）。
     • 所需起升高度：桥墩高10米 + 梁板高度1米 + 吊索具高度约3米 = 14米以上。
     • 工作幅度：由于桥墩位置限制，起重机中心需要与桥墩保持一定距离，假设幅度为 8米。
  2. 查阅性能表（全支腿，主臂工况）：
     • 找到对应 8米 幅度的一列。
     • 向下查找，找到能满足 14米 起升高度的最小臂长。起升高度 ≈ 臂长 + 起重机高度 - 幅度带来的高度损失（粗略估算，更需参考起重表上的起升高度曲线）。对于XCT75L6，在8米幅度下，使用22.6米左右的主臂即可满足14米的高度要求。
     • 查看在 8米 幅度、22.6米 臂长下的额定起重量。查表可知，此工况下的额定起重量通常在 33吨 左右。
  3. 安全判定与决策：
     • 比较：28.5吨（实际吊重） < 33吨（额定起重量）。
     • 结论：该工况是安全的，负载率约为86%（28.5/33 ≈ 86%），在安全范围内。可以按此方案作业。
     • 注意事项：需缓慢起钩，观察支腿地面情况，确保无下沉。

案例二：厂房内设备安装（受限空间，使用副臂）

• 场景描述：需要在一个高度为25米的厂房内，将一台重8吨的设备吊装到屋顶钢梁上。厂房内空间狭窄，起重机无法完全正对安装点，且屋顶有阻碍，主臂无法垂直起吊。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：8吨 + 0.3吨（索具） = 8.3吨。
     • 所需起升高度：25米（厂房高） - 起重机车身高度约3米 ≈ 22米（臂尖需达到的高度）。
     • 工作幅度：由于设备放置位置和厂房立柱限制，幅度较大，假设为 14米。
     • 特殊要求：需要绕过屋顶桁架，因此必须使用副臂（飞臂）进行侧向或倾斜吊装。
  2. 查阅性能表（全支腿，主臂+副臂工况）：
     • 首先确定主臂长度。假设选用30.2米主臂。
     • 然后加上副臂（如9.5米副臂），总臂长可达39.7米。
     • 查找在14米幅度、主臂30.2米+副臂9.5米工况下的额定起重量。特别注意：副臂工况的性能会大幅降低。查表可知，此工况下的额定起重量可能只有 9.5吨 左右。
  3. 安全判定与决策：
     • 比较：8.3吨（实际