中联ZTF550V552.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
中联ZTF550V552.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

吊车参数应用
好的,我们来详细解析一下中联重科 ZTF550V552.1 塔式起重机(以下简称 ZTF550)的起重性能表在不同工况下的应用案例。
首先,需要明确 ZTF550 的核心特点:它是一款动臂式塔机,最大起重量为 24吨,最大起重力矩为 1500吨·米。其起重性能主要受三个因素影响:
- 工作幅度(吊臂仰角与长度决定的工作半径)
- 吊钩滑轮组倍率(常见的有 2倍率和 4倍率)
- 塔机安装高度/独立高度
其起重性能表通常是一个二维表格,横轴是工作幅度,纵轴是吊臂长度/仰角,表格内的数值是在该工况下的额定起重量。
应用案例一:高层建筑核心筒钢结构吊装
工况特点:
- 吊装物:重型钢柱、钢梁,单件重量通常在 10吨 ~ 20吨之间。
- 作业区域:密集、空间有限,要求吊装精准。
- 关键需求:需要较大的起重量和起升高度,且对就位精度要求高(动臂塔机的优势)。
性能表应用分析:
- 选择倍率:由于构件重量大,必须使用 4倍率 滑轮组,以获得最大的起重量。
- 确定幅度:核心筒通常位于建筑中心,塔机一般附着在核心筒上。需要根据钢构件堆放位置与塔机中心的水平距离,确定工作幅度。例如,构件堆放点距离塔机中心 30米。
- 查询性能表:
- 在 4倍率性能表中,找到“工作幅度 30米”这一列。
- 然后根据此时吊臂的长度和仰角,查得对应的额定起重量。假设查表得:在30米幅度、某种臂长组合下,额定起重量为 18吨。
- 安全决策:计划吊装的钢柱重量为 16吨。16吨 < 18吨(额定起重量),符合安全要求。同时,还需要考虑吊索具的重量(例如0.5吨),所以总吊重为 16.5吨,依然在安全范围内。
- 动态考虑:在吊装过程中,钢柱从地面30米幅度起吊,到就位时,由于建筑升高,实际工作幅度可能会变小(离塔身更近),根据性能表,幅度越小,允许的起重量越大,因此整个吊装过程是安全的。
结论:在此案例中,性能表是确保每次吊装作业不超载的根本依据。
应用案例二:住宅楼标准层预制楼板/墙板吊装
工况特点:
- 吊装物:预制混凝土楼板、墙板,重量相对较轻,通常在 3吨 ~ 8吨之间。
- 作业区域:范围大,需要覆盖整个建筑平面。
- 关键需求:需要较大的工作覆盖面(幅度),对起升速度有要求。
性能表应用分析:
- 选择倍率:由于构件重量不大,为了提高工作效率(倍率越小,起升速度越快),应切换到 2倍率 滑轮组。
- 确定最大幅度:为了吊装最远端的构件,需要知道塔机在2倍率下的最大工作幅度及在该幅度下的起重量。查询性能表,例如,在2倍率下,最大幅度可能达到 55米,此时对应的额定起重量为 3.5吨。
- 规划吊装顺序:
- 最远端的预制板重 3.2吨。3.2吨 < 3.5吨,可以吊装。
- 但靠近塔身的较重构件(如7吨的楼梯构件)也需要吊装。此时需要查性能表:在2倍率下,幅度为20米时,额定起重量可能为10吨。7吨 < 10吨,安全。
- 效率优化:信号工和司机需要熟记几个关键幅度下的起重量(如30米、40米、50米),以便快速判断当前吊装任务是否可行,而无需每次都查表,从而提高效率。
结论:在此案例中,性能表不仅用于安全性校验,更是优化施工方案、提高吊装效率的重要工具。通过切换倍率,实现了速度

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