51机械

好的，我们来详细解析一下中联重科 ZTC201E5.5.2 汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，明确几个关键点：

• ZTC201E5.5.2 是一款20吨级的汽车起重机，其最大额定起重量为20吨。
• 起重性能表 是吊车操作的生命线，它严格规定了在不同工作幅度 和吊臂长度 组合下，起重机所能安全吊起的最大重量。
• 工况 主要指吊臂的配置，例如：基本臂、全伸主臂、或带副臂 工作。不同的工况，性能表完全不同。

核心原则： 在任何吊装作业前，操作员和指挥员都必须查阅性能表，确保 “实际起重量” ≤ “性能表规定起重量”，并留有安全余量。

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案例一：近距离重物吊装（使用基本臂或较短主臂）

场景描述： 某工地需要将一台重约 15吨 的机械设备，从卡车吊装到旁边5米远的基础位置上。现场空间狭窄，要求吊车尽量少伸臂。

应用步骤：

1. 确定工况： 由于重物较重且距离近，我们使用主臂，但不需要全部伸出。假设我们准备使用 10.4米 的基本臂工作。
2. 确定工作幅度： 吊车支腿全伸，设备中心距离吊车回转中心约为 5米。
3. 查阅性能表（模拟数据，请以官方手册为准）：
   • 找到 “主臂工况起重表”。
   • 在“臂长”列找到 10.4米。
   • 在“幅度”行找到 5米。
   • 交叉点查到的额定起重量约为 18吨。

臂长 (m)	幅度 (m)	3	4	5	6	...
10.4	...	20.0	19.0	18.0	16.5	...
16.4	...	14.5	13.5	12.0	...	...
...	...	...	...	...	...	...

4. 判断与分析：
   • 设备重15吨，性能表在5米幅度允许吊18吨。
   • 15吨 < 18吨，满足要求。
   • 安全考量： 虽然满足，但15/18 ≈ 83%，已接近额定能力的83%。操作时需极其平稳，考虑风载、吊索具重量（约0.2-0.3吨），实际作业负荷已很高。经验丰富的司机会选择将幅度控制在4米以内，以获得更大的安全余量（19吨）。

结论： 此工况下吊装可行，但需谨慎操作，确保支腿牢靠，动作平稳。

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案例二：中远距离、较高位置吊装（使用全伸主臂）

场景描述： 需要将一捆重约 4吨 的钢结构件，吊装到一栋厂房15米高的屋顶上。吊车中心距离安装点约 16米。

应用步骤：

1. 确定工况： 高度和距离都较大，需要使用全伸主臂。ZTC201E5.5.2的最大主臂长度可能为31.5米或类似值。
2. 确定工作幅度： 安装点垂直投影距离吊车回转中心约 16米。
3. 查阅性能表（模拟数据）：
   • 找到 “主臂工况起重表”。
   • 在“臂长”列找到 31.5米（全伸主臂）。
   • 在“幅度”行找到 16米。
   • 交叉点查到的额定起重量约为 4.5吨。

臂长 (m)	幅度 (m)	10	12	14	16	18
...	...	...	...	...	...	...
25.5	...	7.8	6.5	5.2	4.0	...
31.5	...	6.0	5