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好的，我们来详细解析一下中联重科ZLJ5559JQZ200V（通常简称为200吨汽车吊）的起重性能表在不同工况下的应用案例。

首先，需要明确几个关键概念：

• 主臂工况： 使用起重机的基本臂或全部伸出的主臂进行吊装。这是最常用、最基础的工况。
• 副臂工况： 在主臂顶端加装副臂，主要用于需要更大吊装高度（如高层建筑设备安装、电厂钢结构）的场合。
• 支腿跨距： 起重机支腿完全伸出或半伸出的跨距，直接决定了起重机的稳定性和起重能力。跨距越大，稳定性越好，起重能力越强。
• 工作半径： 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。它是性能表中最关键的参数。
• 额定起重量： 在特定工况、支腿跨距和工作半径下，起重机允许安全起吊的最大重量。

ZLJ5559JQZ200V 起重性能表的核心要素： 该车型通常配备五节U形主臂，全伸长度可达52米。可选配多种副臂，如桁架式副臂，最大臂长组合可达80米以上。其性能表是一个多维度的数据矩阵，需要综合查询。

应用案例解析

案例一：桥梁预制梁板吊装（主臂工况 - 大吨位、近距离）

• 场景描述： 在某高速公路桥梁施工现场，需要将一块重约65吨的预制钢筋混凝土T梁吊装到桥墩上。吊装高度约12米，起重机需在桥面下方作业，工作半径预计为10米。
• 工况选择与分析：
  1. 确定工况： 由于吊装高度仅12米，远低于主臂最大高度，因此选择主臂工况即可。
  2. 查询性能表：
     • 首先，确保支腿为全伸状态（例如7.6m x 7.8m），以获得最大起重能力。
     • 在“主臂工况性能表”中，找到对应的工作半径10米这一列。
     • 然后，沿着这一列向下查看不同臂长下的额定起重量。例如：
       • 臂长18米时，额定起重量可能为140吨。
       • 臂长30米时，额定起重量可能为95吨。
       • 臂长40米时，额定起重量可能为65吨。
  3. 决策与应用：
     • 结论： 吊重65吨，工作半径10米，使用40米臂长（或更短臂长）均可安全作业，且有充足的安全余量（40米臂长时，65吨正好是极限值，需非常谨慎，通常建议使用更短臂长以提升安全系数）。
     • 现场操作： 起重机就位，支腿全伸并打好支腿。根据实际需要，选择30米左右的臂长，将T梁平稳吊起并安装到位。操作过程中需密切关注半径变化，避免因回转或变幅导致实际工作半径增大而超载。

案例二：高层建筑顶部空调机组吊装（主臂+副臂工况 - 高扬程）

• 场景描述： 在一栋30层（约100米高）的写字楼楼顶，需要安装一台重约8吨的大型中央空调室外机组。起重机需在楼旁的地面进行作业。
• 工况选择与分析：
  1. 确定工况： 吊装高度远超主臂最大长度（52米），必须使用主臂+副臂工况。
  2. 查询性能表：
     • 切换到“副臂工况性能表”。假设该车选配了17.5米副臂，安装角度为30度。
     • 此时，总臂长 = 主臂长度 + 副臂投影高度。例如，主臂全伸52米，加上副臂，吊钩最大高度可超过80米，满足100米高度的吊装要求（需考虑吊索具长度）。
     • 关键参数是工作半径。由于楼很高，即使吊钩在楼顶，水平距离也可能很远。假设起重机中心到楼顶吊装点的水平距离（即工作半径）为30米。
     • 在性能表中，找到主臂52米+副臂17.5米、工作半径30米这一交叉点，查询额定起重量。这个值可能只有10吨左右。
  3. 决策与应用：
     • 结论： 吊重8吨小于额定起重量10吨，理论上是安全的