51机械

好的，中联重科ZLJ5500JQZ80E（通常简称80吨汽车吊）的起重性能表是其安全高效作业的核心依据。不同工况下，性能表的应用千差万别，直接关系到吊装的安全性和经济性。

下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在不同工况下查询和应用其起重性能表。

核心前提：理解性能表的关键参数

在分析案例前，必须明确性能表的几个关键变量：

1. 工作幅度： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是最重要的参数。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。
3. 配重： ZLJ5500JQZ80E通常有基本配重和可选配重。性能表会明确标注对应的配重工况（如全配重状态）。
4. 支腿工况： 全支腿伸出的360°全回转作业，还是侧方、后方等特定区域的作业。不同区域的起重能力差异巨大。
5. 起重性能： 在上述条件下，吊机能安全起吊的最大重量。

应用案例

案例一：厂房内设备安装（精确计算，规避障碍）

• 工况描述： 需要将一台重20吨的设备吊装到厂房内指定位置。厂房高度有限，设备需要越过一个障碍物（如低矮的墙体），就位点距离吊车支腿中心约14米。
• 应用步骤：

  1. 确定关键参数：

     • 吊装重量： 20吨（需包含吊钩、索具重量，假设总重21吨）。
     • 所需幅度： 设备就位点距离为14米，但需要越过障碍，实际作业幅度可能需要在16-18米左右（因为吊臂需要有一定仰角来提升高度）。
     • 所需臂长： 厂房高度+吊钩索具高度+安全距离。假设厂房高10米，需要臂长至少24米以上才能满足高度和越过障碍的要求。
     • 作业区域： 全支腿，360°作业。
     • 配重： 使用全配重。

  2. 查询性能表：

     • 找到对应全配重、360° 的性能表。
     • 在“臂长”列中找到 24.1米（或最接近的25米左右臂长）。
     • 在“幅度”行中找到 16米 和 18米。
     • 交叉查询：在24.1米臂长下，16米幅度对应的额定起重量可能是26吨，18米幅度对应的可能是22吨。

  3. 分析与决策：

     • 安全校验： 设备总重21吨 < 18米幅度下的22吨额定重量，满足要求，但有约1吨的安全余量。必须注意： 这个余量并不充裕，需要严格控制重量，且要考虑风载、动载等潜在因素。
     • 方案优化： 如果可能，应尽量将吊车停近一些，减小工作幅度至14米。查询14米幅度、24.1米臂长下的起重能力（可能超过30吨），这样安全余量更大，作业更安全。
     • 结论： 在严格监控下，此方案可行，但最佳方案是调整吊车站位，减小幅度。

案例二：风电塔筒吊装（大半径、长臂工况）

• 工况描述： 在风电场吊装一节重25吨的塔筒。由于现场场地限制，吊车中心必须距离塔筒基础中心20米以上。
• 应用步骤：

  1. 确定关键参数：

     • 吊装重量： 25吨（含索具，约26吨）。
     • 所需幅度： ≥ 20米。
     • 所需臂长： 塔筒高度较高，且需要将塔筒立起，需要很长的臂长。可能需要使用副臂。假设需要主臂+副臂总长约40米。
     • 作业区域： 全支腿，360°作业。
     • 配重： 必须使用全配重。

  2. 查询性能表：

     • 首先查看主臂工况性能表。在30米以上臂长、20米幅度时，起重能力可能已远低于26吨（可能只有十几吨），主臂工况无法满足要求。
     • **切换到主臂+副臂（塔式副