51机械

好的，我们来详细探讨一下徐工QY70K-I汽车起重机在不同工况下，如何具体应用其《起重性能表》。这不仅仅是查表，更是一个结合现场实际情况进行综合判断的过程。

第一步：理解性能表的核心参数

在应用任何案例之前，必须明白QY70K-I性能表的几个关键维度：

1. 工况：通常分为主臂工况（全伸臂或不同臂长组合）和副臂工况（主臂+副臂，用于高而轻的物件）。
2. 幅度（工作半径）：吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
3. 臂长：吊臂伸出的长度。在相同幅度下，臂长越长，起重能力越低。
4. 支腿状态：全伸、半伸或不伸。性能表数据基于全支腿工况。任何非全支腿操作都必须大幅降低额定起重量，并参考另一份“非全支腿工况性能表”。

核心原则：幅度和臂长共同决定了此刻的额定起重量。

---

第二步：典型应用案例解析

以下是几个模拟的真实场景，展示如何查询和应用性能表。

案例一：常规厂房钢结构吊装（主臂工况）

• 场景：在平整坚实的工地吊装一根重20吨的钢梁。安装高度约15米，吊车需站在距离安装点10米的位置。
• 应用过程：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：20吨（需考虑吊钩、索具重量，假设总重为21吨）。
     • 所需幅度：10米。
     • 所需起升高度：15米 + 索具高度（约3米）≈ 18米。
  2. 查询性能表（主臂工况）：
     • 查看“幅度”为10米这一列。
     • 向下查找，找到能满足18米起升高度的最小臂长。QY70K-I主臂全伸为44米，我们可能需要伸出约24-26米的臂长即可满足高度要求。
     • 在10米幅度、26米臂长下，性能表显示的额定起重量可能为26吨左右。
  3. 安全判断：
     • 21吨（实际吊重） < 26吨（额定起重量），理论上是安全的。
     • 现场验证：检查地面是否坚实平整，支腿是否垫牢，确认钢梁捆绑是否可靠，并进行试吊。
• 要点：此案例是典型的“大重量、小幅度”吊装，是起重机发挥最大能力的优势工况。

案例二：高层建筑设备就位（主臂工况，长臂、大幅度）

• 场景：将一台重8吨的空调机组吊装到12层楼顶（高度约40米）。由于场地限制，吊车最近只能停在距离大楼20米的地方。
• 应用过程：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：8吨（总重约8.5吨）。
     • 所需幅度：20米。
     • 所需起升高度：40米 + 安全余量 ≈ 45米。
  2. 查询性能表（主臂工况）：
     • 这个工况对臂长要求很高。45米的起升高度需要主臂伸出很长。QY70K-I主臂最长44米，在44米臂长下，幅度20米时，其额定起重量会急剧下降。
     • 查表：在20米幅度、44米臂长下，额定起重量可能仅为9吨左右。
  3. 安全判断：
     • 8.5吨（实际吊重）非常接近9吨（额定起重量），风险极高！
     • 必须采取的措施：
       • 精确计算：重新核算设备、吊钩、索具总重，确保万无一失。
       • 平稳操作：动作必须极其缓慢平稳，避免任何冲击载荷。
       • 考虑风载：高空风大，必须评估风载影响，性能表数据是基于基本风压的。
       • 备用方案：如果条件允许，应尽量减小幅度（让车更靠近大楼）或使用副臂工况（如果高度仍不够且设备轻）。
• 要点：此案例是典型的“小重量、大幅度、长臂”工况，起重能力受臂长和幅度影响巨大，是事故