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好的，我们来详细解析一下徐工XZJ5305JQZ25（25吨汽车起重机） 在不同工况下，其起重性能表的具体应用案例。

首先，我们需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车司机的“生命线”和“操作圣经”。它直观地展示了在特定工况（主要是支腿全伸、不同臂长、不同工作幅度）下，起重机所能安全起吊的最大重量。

徐工XZJ5305JQZ25 基本参数回顾：

• 最大额定起重量： 25吨
• 主臂长度： 通常为三节或四节臂，全伸臂长可达30米以上（具体型号略有差异，常见为31.5米或33.5米）。
• 副臂： 通常可加装副臂，进一步延伸作业高度。
• 关键限制： 性能表上的数值是在支腿全伸、水平坚硬地面的理想前提下得出的。任何不符合此前提的情况（如软土地基、斜坡、支腿半伸等），都必须大幅度降低起重能力。

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应用案例解析

我们将通过三个典型的施工现场场景，来演示如何查询和使用起重性能表。

案例一：厂房内设备安装（精确吊装，幅度固定）

• 场景描述： 需要将一台重8吨的设备，吊装到厂房内一个混凝土基础上。设备放置点距离吊车回转中心约10米。厂房净高足够，吊车可以使用较短的主臂（例如18米）进行作业。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 支腿全伸，主臂长度18米。
  2. 查找对应数据： 在性能表中找到“主臂长度18米”这一列，然后横向查找“工作幅度10米”所对应的额定起重量。
  3. 读取数据： 我们假设查表得到在18米臂、10米幅度下的额定起重量为 11.5吨。
• 分析与决策：
  • 安全性校验： 设备重量8吨 < 额定起重量11.5吨。从纯重量角度看，是安全的。
  • 考虑安全余量： 吊装作业绝不能“满负荷”操作。通常要求实际负载不超过额定起重量的75%-90%（视现场情况和公司安全规定而定）。8吨 / 11.5吨 ≈ 69.5%，这个比例在安全范围内。
  • 结论： 在此工况下，吊装8吨设备是安全可行的。司机可以平稳操作。

案例二：工地钢筋笼吊装（大臂长，小幅度）

• 场景描述： 在桥梁桩基施工中，需要将一个重6吨的钢筋笼吊入深孔中。由于基坑深度和周围环境限制，吊车需要伸出较长的主臂（例如28米）。钢筋笼需要垂直下放，吊车回转中心距离孔口约7米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 支腿全伸，主臂长度28米。
  2. 查找对应数据： 在性能表中找到“主臂长度28米”这一列，然后横向查找“工作幅度7米”所对应的额定起重量。
  3. 读取数据： 假设查表得到在28米臂、7米幅度下的额定起重量为 7.2吨。
• 分析与决策：
  • 安全性校验： 设备重量6吨 < 额定起重量7.2吨。
  • 考虑安全余量： 6吨 / 7.2吨 ≈ 83.3%。这个比例已经较高，属于需要谨慎操作的范围。
  • 关键风险点： 此工况下，起重能力对幅度变化非常敏感。如果司机操作不慎，或地基有轻微下沉，导致实际幅度从7米增大到8米，额定起重量可能会急剧下降（例如降到5.8吨），此时6吨的负载就会超载，极其危险！
  • 结论： 虽然理论上可行，但风险较高。必须采取额外措施：
    • 精确定位： 确保吊车停放在最佳位置，并用木方或钢板垫实支腿。
    • 平稳操作： 司机必须缓慢、平稳操作，严禁猛起猛落，防止吊臂晃动导致幅度增大。
    • 全程监控： 信号工和司机需密切配合，时刻关注幅度变化。
    • **考虑优化