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好的，我们来详细解析一下徐工XCT20L5_1汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》来指导实际吊装作业。

核心要点： 起重性能表是吊车操作的“生命线”，它规定了在特定工况（主要是支腿跨距和臂长组合） 下，吊车能够安全起吊的最大重量。任何操作都必须以此为依据，严禁超载。

首先，理解XCT20L5_1的关键参数：

• 最大额定起重量： 20吨
• 主臂长度： 10.4米 ~ 31.5米（五节臂，全伸）
• 副臂（可选）： 可进一步加长作业半径。
• 支腿跨距： 通常有全伸和半伸等几种状态，这是决定起重能力的首要因素。

起重性能表应用的核心步骤：

1. 确认工况： 确定你当前使用的是哪种支腿跨距（全伸还是半伸？），以及吊臂伸出了多长。
2. 确定作业参数： 明确吊装作业的幅度（工作半径） 和要吊的货物重量。
3. 查表比对： 在性能表中，根据已确定的臂长和幅度，找到对应的额定起重量。
4. 安全校核： 确保货物重量 ≤ 查表所得的额定起重量，并留有适当的安全余量。

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应用案例解析

以下是几个典型的作业场景，演示如何应用起重性能表。

案例一：近距离、重物吊装（最佳工况）

• 场景描述： 在宽敞的工地现场，需要将一台重达15吨的设备从卡车上吊装到旁边的基座上。作业半径很小，大约只有5米。
• 应用过程：
  1. 工况确认： 场地允许，将支腿全伸（提供最稳定的支撑）。根据设备高度和基座高度，决定使用较短的主臂，例如只伸出前两节臂，臂长约为15米。
  2. 查表： 找到对应“支腿全伸，主臂15米”的性能表分页。在“幅度（半径）”一栏找到 5米，对应的“额定起重量”可能是 19吨 或更高（接近最大起重量）。
  3. 安全校核： 设备重量15吨 < 额定起重量19吨。结论：可以安全作业。
• 要点： 这是吊车发挥最大能力的工况。小半径、短臂长是吊装重物的理想条件。

案例二：中远距离、跨越障碍吊装

• 场景描述： 需要将一批预制楼板（每块重约4吨）吊到一栋在建楼房的二楼（高度约8米）。但吊车无法紧贴楼房停放，需要跨越一排临时工棚，作业半径预计为12米。
• 应用过程：
  1. 工况确认： 支腿全伸以保证稳定。楼房高度8米，加上吊索具和安全高度，需要臂长至少15米。我们选择臂长18米。
  2. 查表： 找到“支腿全伸，主臂18米”的性能表。在幅度栏找到 12米，对应的额定起重量可能为 6.5吨。
  3. 安全校核： 货物重量4吨 < 额定起重量6.5吨。结论：可以安全作业，但需注意：
     • 6.5吨是理论最大值，实际操作中要考虑风载、吊索具重量（约0.2-0.3吨）、动载效应（起升晃动），所以4吨的负载是合理且安全的。
     • 此时需要缓慢、平稳操作，因为幅度较大，起重机的稳定性会降低。

案例三：大臂长、大半径的极限工况

• 场景描述： 在市政工程中，需要更换一个重约1.5吨的路灯灯杆，吊车必须停在马路中央，作业半径达到18米，臂长需要足够高以避免碰到周围的树木。
• 应用过程：
  1. 工况确认： 马路宽度限制，支腿可能只能半伸（或特定跨距）。灯杆高度要求臂长至少25米。我们选择臂长28米。
  2. 查表： 这是最关键的一步！ 必须找到“支腿半伸，主臂28米”的性能表（