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好的，我们来详细解析一下徐工QY50K5D-1汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》来指导实际吊装作业。

首先，要明确一个核心概念：起重性能表是吊装作业的生命线，是确保安全的前提。 任何不参考性能表的操作都是极其危险的。

一、 理解QY50K5D-1起重性能表的关键要素

在查看具体案例前，必须先读懂性能表上的几个关键参数：

1. 工况（Configuration）: QYY50K5D-1通常有几种基本工况：

   • 主臂工况: 使用全部或部分节数的主臂进行吊装。
   • 副臂工况: 在主臂末端加装副臂，主要用于高而轻的构件吊装。

2. 幅度（Radius）: 吊钩中心线到起重机回转中心的水平距离。这是性能表中最核心的参数。

3. 额定起重量（Rated Capacity）: 在特定工况和幅度下，起重机允许安全起吊的最大重量。这个数值会随着幅度的增大而急剧减小。

4. 臂长（Boom Length）: 主臂伸出的长度。

5. 支腿状态（Outrigger Setting）: 全伸（Full Outrigger）或半伸（Partial Outrigger）。性能表通常基于全支腿工况给出，半支腿时起重能力会大幅下降。

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二、 应用案例解析

假设我们手头有一份QY50K5D-1的性能表（数据为模拟，具体请以官方手册为准），我们来看几个典型场景。

案例一：厂房内设备安装（精确计算，控制幅度）

• 场景描述: 需要将一台重18吨的设备吊装到厂房内预定基础上。设备就位点距离起重机停放位置约10米。厂房净高12米。
• 应用步骤:
  1. 确定关键参数: 吊重 = 18吨； 目标幅度 ≈ 10米； 所需起升高度 > 12米 + 吊索具高度（约2米）= 14米。
  2. 选择工况: 此任务不需要太高高度，但要求稳定性和精确性，使用主臂工况即可。
  3. 查阅性能表（主臂）:
     • 我们查看 “主臂起重性能表”。
     • 找到 “幅度” 为10米这一列。
     • 然后纵向查看不同臂长下的额定起重量。我们需要找到一个臂长，既能满足高度要求，其对应的起重量又大于18吨。
     • 模拟数据示例:
       • 臂长18.4米，幅度10米时，额定起重量为24吨。
       • 臂长24.2米，幅度10米时，额定起重量为20吨。
       • 臂长30米，幅度10米时，额定起重量为17吨。（危险！17吨 < 18吨）
  4. 决策与操作:
     • 结论：我们不能使用30米臂长，因为超载。可以选择24.2米臂长（额定20吨 > 18吨），安全余量充足。
     • 操作时，必须将起重机停稳，支腿全伸，确保地面坚实。在起吊前，先进行试吊，将设备吊离地面少许，检查起重机稳定性，确认无误后再进行正式吊装。
     • 关键点: 在实际操作中，要极力避免在吊重时变幅（改变幅度），因为变幅增大会瞬间导致超载。

案例二：高层建筑玻璃幕墙吊装（主臂+副臂，关注高度）

• 场景描述: 需要将一块重2.5吨的幕墙单元吊装到35米高的位置。由于场地限制，起重机需要停在较远的地方，幅度约为20米。
• 应用步骤:
  1. 确定关键参数: 吊重 = 2.5吨； 目标幅度 ≈ 20米； 所需起升高度 > 35米。
  2. 选择工况: 主臂最大长度可能无法满足35米以上的起升高度，必须使用副臂工况。
  3. 查阅性能表（副臂）:
     • 我们查看 “主臂+副臂起重性能表”。该表会标明主臂角度、主臂长度、副臂长度和安装角度。
     • 模拟数据示例: 主臂伸至30米，加装15