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好的，我们来详细探讨一下徐工QY50K-1汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，任何吊装作业前都必须严格查阅。 性能表上的数据是基于理想工况（坚实平整的地面、360°全周作业等），实际应用中必须根据现场实际情况进行修正。
徐工QY50K-1是一款50吨级的经典汽车起重机，其性能表主要受以下因素影响：
- 主臂长度
- 工作幅度
- 支腿工况（全伸/半伸）
- 配重工况（是否带附加配重）
以下是几个典型的应用案例，展示如何查阅和使用性能表。
案例一：工地内钢结构吊装（标准工况）
场景描述： 在平整的混凝土工地现场，需要将一根重15吨的钢梁吊装到10米高的位置。吊车可以全伸支腿，360°回转作业。现场空间允许吊车在离钢梁放置点7米远的位置进行吊装。
应用步骤：
确定关键参数：
- 吊装重量 (W)： 15吨
- 工作幅度 (R)： 7米（吊车回转中心到钢梁重心的水平距离）
- 起升高度 (H)： 10米（需考虑吊具和钢梁高度，主臂顶端需超过10米）
查阅性能表：
- 打开QY50K-1的性能表，找到 “全伸支腿，360°作业” 的表格。
- 根据所需的起升高度10米，判断所需主臂长度。主臂长度必须满足：在7米幅度下，吊钩的高度 > 10米 + 吊具高度 + 安全余量。查表可知，主臂长度约18.6米即可满足。
- 在“主臂18.6米”这一列，向下找到“工作幅度7米”这一行，对应的额定起重量。假设查表结果为 19.5吨。
安全校核与决策：
- 比较： 额定起重量 (19.5吨) > 实际吊重 (15吨)。
- 结论： 从起重能力上看，该工况是安全的。
- 注意事项： 仍需确保地面坚实，吊点正确，指挥信号明确，并留有安全余量（通常要求实际负荷不超过额定起重量的75%-90%，视公司安全规定而定）。
案例二：狭窄场地设备就位（临界工况与旁吊）
场景描述： 在工厂车间内，需要安装一台重12吨的设备。由于车间内有其他设施，吊车无法全周回转，只能在一个90°侧方区域作业（即“旁吊”）。支腿可以全伸，但吊车需要紧靠设备基础，工作幅度很小，仅为4米。
应用步骤：
确定关键参数：
- 吊装重量 (W)： 12吨
- 工作幅度 (R)： 4米
- 作业工况： 侧方（旁吊）作业，这是与案例一最大的不同。
查阅性能表：
- 性能表通常分为 “360°全周作业” 和 “侧后方作业” 等多个部分。必须使用“侧后方作业”或“旁吊”性能表，这个表格的起重能力远低于全周作业。
- 假设设备就位高度不高，使用基本臂（10.8米） 即可。
- 在“旁吊工况，主臂10.8米”的表格中，找到“工作幅度4米”对应的额定起重量。假设查表结果为 14吨。
安全校核与决策：
- 比较： 额定起重量 (14吨) > 实际吊重 (12吨)。
- 结论： 虽然起重能力满足要求，但这是一个临界工况。安全余量很小（仅2吨）。
- 风险分析与额外措施：
- 必须确认地面承压能力是否满足旁吊要求。
- 动作必须极其平稳，严禁突然旋转或变幅，防止侧向倾覆。
- 考虑是否使用更短的主臂（如果可能）以增加起重能力。
- 此工况下，超起装置（如果选配）
