徐工QY50K5D_5 汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
徐工QY50K5D_5 汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
吊车参数应用
好的,我们来详细解析一下徐工QY50K5D_5汽车起重机在不同工况下,如何应用其《起重性能表》进行安全、高效的吊装作业。
首先,明确几个关键概念:
- QY50K5D_5: 50吨级,5节U形主臂,D系列改进型。
- 起重性能表: 一张规定了在特定工况配置下(如臂长、幅度),起重机最大允许起重量的表格。它是安全操作的基石,具有法律效力,严禁超载。
- 核心工况参数: 主要受幅度、臂长、支腿工况(全伸/半伸)以及是否使用副臂 影响。
应用案例一:基础吊装 - 工地预制板安装
- 场景描述: 在一个建筑工地,需要将一块重约15吨的钢筋混凝土预制板吊装到5米高的位置。现场地面坚实平整,有足够空间全伸支腿。
- 应用步骤:
- 确定工况:
- 支腿工况: 地面良好,选择全伸支腿。这是最稳定、起重能力最强的工况。
- 臂长: 安装高度约5米,加上吊索具和安全高度,主臂需要伸出约10.5米即可安全作业。
- 幅度: 起重机需停靠在离安装点一定距离的位置。假设经测量,吊钩中心到起重机回转中心的水平距离(即幅度)为7米。
- 查阅性能表(全伸支腿工况):
- 找到对应 10.5米臂长 的那一行。
- 在那一行中找到 7米幅度 对应的列。
- 交叉点的数值,即为该工况下的最大额定起重量。查QY50K5D_5性能表,在10.5米臂、7米幅度下,额定起重量通常在28吨左右。
- 安全判定与操作:
- 判定: 预制板重15吨 < 额定起重量28吨。安全,可以作业。
- 操作要点: 虽然起重能力充裕,但仍需缓慢起钩,平稳回转,避免急停急走,防止重物摆动。
- 确定工况:
应用案例二:中距离、大臂长吊装 - 厂房钢梁安装
- 场景描述: 在建设一个单层厂房,需要将一根重9吨的钢梁安装到离地12米高的柱顶上。由于场地限制,起重机必须停在较远的位置,预计工作幅度为14米。
- 应用步骤:
- 确定工况:
- 支腿工况: 地面良好,依然选择全伸支腿。
- 臂长: 安装高度12米,需要主臂长度至少18米以上(考虑吊具和安全余量)。
- 幅度: 14米(这是一个关键且不利的参数)。
- 查阅性能表(全伸支腿工况):
- 找到 18米以上臂长(例如18.5米或21米)的行。
- 找到 14米幅度 的列。
- 重要发现: 此时性能表显示的值会急剧下降。例如,在21米臂、14米幅度下,额定起重量可能只有10吨左右。
- 安全判定与风险分析:
- 判定: 钢梁重9吨 < 额定起重量10吨。理论上安全,但安全余量极小(仅1吨)。
- 风险分析:
- 重量误差: 钢梁实际重量是否精确?有无附着物?
- 吊具重量: 必须将吊钩、索具的重量(通常0.5-1吨)计算在内。9吨(钢梁)+ 0.8吨(吊具)= 9.8吨,已非常接近极限。
- 风载与动态载荷: 钢梁受风面积大,起吊回转时会产生动载,极易导致超载。
- 决策: 此工况风险极高,不建议直接作业。 应尝试:
- 优化吊点: 让起重机尽量靠近安装点,减小工作幅度。
- 使用更长的臂长: 虽然更长臂长起重能力会下降,但28米臂
- 确定工况: