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好的，我们来详细解析一下徐工QY40KC汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，绝对不能凭经验估算。 QY40KC的性能会随着吊臂长度、工作幅度（吊臂与重物的水平距离）以及是否使用副臂这三个核心因素发生巨大变化。

案例一：城市立交桥预制梁板安装（典型工况：主臂作业，中幅度）

• 场景描述：需要在城市立交桥工地，将一块重28吨的预制钢筋混凝土梁板吊装到桥墩上。桥墩高度约10米，吊车需站在桥下，吊臂需要跨越一定的障碍物，预计工作幅度（回转半径）在10米左右。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况：使用全伸主臂，不考虑副臂。现场地面坚实，支腿全伸，为最佳工况。
  2. 查阅正确表格：找到QY40KC《主臂起重性能表》。通常，40吨级吊车的主臂全伸长度在40米左右。我们需要查主臂长度在40米以下的表格（因为桥墩只有10米高，无需伸出很长臂）。
  3. 交叉查询：
     • 纵向（Y轴）：找到工作幅度（回转半径） 为 10米 的这一列。
     • 横向（X轴）：找到吊臂长度。我们不需要40米全伸臂，但性能表通常以最大臂长时的数据为最保守安全。我们查看在10米幅度下，不同臂长的起重能力。例如，臂长18.6米时，10米幅度下的额定起重量可能为32吨；臂长31.6米时，10米幅度下的额定起重量可能为29吨。
  4. 对比与决策：
     • 重物重量为28吨。
     • 查表发现，即使在31.6米臂长（远超过我们需要的长度）时，10米幅度下的起重量为29吨 > 28吨。
     • 安全验证：29吨 > 28吨，看似可行，但必须考虑安全余量。通常要求实际起重量不超过额定起重量的75%-90%（视公司安全规定而定）。我们按80%计算：29吨 * 80% = 23.2吨。23.2吨 < 28吨，此工况下不安全！
  5. 调整方案：
     • 方案A（最佳）：缩短工作幅度。将吊车尽可能靠近桥墩停放，将幅度从10米缩短至7米。查表：7米幅度下，即使臂长较长，起重量也会大幅增加（可能达到40吨以上），28吨的重量就在安全范围内了。
     • 方案B：如果无法靠近，则需换用更大吨位的吊车，如QY50K或QY70K。
• 案例要点：此案例展示了工作幅度对起重能力的决定性影响。微小的幅度增加会导致起重能力急剧下降。必须通过调整吊车位置来优化幅度。

案例二：厂房内设备检修（典型工况：主臂+副臂，大幅度）

• 场景描述：在高度为25米的厂房内，需要将一台重5吨的故障电机从屋顶吊下。厂房内有障碍物，吊车无法停在正下方，需要在厂房边缘操作，工作幅度预计为20米。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况：厂房高度25米，主臂可能不够高或在高幅度下能力不足，必须使用副臂来增加起升高度和幅度。QY40KC的副臂通常可增加7-15米左右的高度。
  2. 查阅正确表格：找到QY40KC《副臂起重性能表》。副臂性能表通常基于一个特定的主臂角度或长度来标注。
  3. 交叉查询：
     • 假设工况为：主臂全伸40米，加装9.5米副臂，总臂长49.5米。
     • 在《副臂起重性能表》中，找到工作幅度20米这一列。
     • 查看对应起重能力，可能会发现额定起重量为6.5吨。
  4. 对比与决策：
     • 重物重量为5吨。
     • 额定起重量6.5吨 > 5吨。
     • 安全验证：考虑安全余量（80%）：6.5吨 * 80% = 5