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好的，徐工XCT30是一款非常受欢迎的30吨级汽车起重机，其起重性能表是司机和指挥人员在每次吊装作业前必须查阅和严格遵守的“生命线”。下面我将通过几个典型的工况应用案例，详细说明如何在实际操作中应用XCT30的起重性能表。

首先，理解XCT30起重性能表的核心要素

在分析案例前，需要明确性能表中的几个关键参数：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
2. 额定起重量： 在该工作幅度和臂长下，起重机允许安全起吊的最大重量。
3. 臂长： 主臂伸出的长度。XCT30主臂全伸可达32.5米，加上副臂可达40.5米。
4. 支腿工况： 性能表通常分为“全支腿”和“半支腿”等。XCT30在任何需要进行吊装作业的情况下，都必须使用全伸支腿，以确保稳定性。性能表上的数据也是基于全支腿工况。
5. 倍率： 滑轮组穿绕的钢丝绳倍率，影响起升速度和最大起重量。通常重载用大倍率（如6倍率或7倍率），轻载或需要快速起升时用小倍率（如3倍率）。

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应用案例一：厂房内设备安装（近距离、重物吊装）

• 场景描述： 需要将一台重约18吨的设备吊装到厂房内部的混凝土基础上。设备尺寸不大，作业空间狭窄，吊车可以停靠在离设备基础非常近的位置。
• 工况分析：
  • 目标重量： 18吨。
  • 工作幅度： 由于设备离基础很近，预计工作幅度在3米至5米之间。
  • 臂长： 厂房净高约10米，设备需提升约2米高，因此主臂只需伸出较短长度，如12米左右即可。
• 查阅性能表（以12米臂长为例）：

  工作幅度（米）	3	4	5	...
  额定起重量（吨）	30	26	22.5	...

• 应用与决策：
  • 在4米幅度下，额定起重量为26吨 > 18吨（设备重量）。
  • 安全校核： 必须考虑吊钩、索具的重量（假设约0.5吨），总吊重为18.5吨。26吨 > 18.5吨，安全余量充足。
  • 操作要点： 将吊车停稳，全伸支腿，确保支腿下方地基坚实。由于幅度小、重量大，应使用大倍率（如7倍率）以保证起重能力和稳定性。缓慢起钩，平稳移动。
• 结论： 此工况下，XCT30能力绰绰有余，是典型的重载优势工况。

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应用案例二：楼板预制件吊装（中远距离、幅度控制）

• 场景描述： 在建筑工地，需要将一块重约8吨的预制楼板吊装到6层楼（高度约18米）的框架上。吊车需要停在楼前空地，与安装点有一定距离。
• 工况分析：
  • 目标重量： 8吨。
  • 工作幅度： 吊车中心到安装点的水平距离预计为16米。
  • 臂长： 安装高度18米，加上吊索具和安全高度，主臂需要伸出24米以上。
• 查阅性能表（以24米臂长为例）：

  工作幅度（米）	10	14	16	18	20
  额定起重量（吨）	12.5	8.3	7.0	5.8	5.0

• 应用与决策：
  • 在16米幅度下，额定起重量仅为7.0吨 < 8吨（目标重量）。
  • 风险！ 此方案不可行。必须调整方案：
    1. 方案A（优选）： 让吊车尽可能靠近建筑物。如果能将工作幅度缩小到14米，则额定起重量为8.