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好的，我们来详细解析一下徐工QY25K-II 汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》进行实际作业。这不仅是操作规范，更是安全施工的核心。
第一步：理解性能表的核心要素
在查看任何案例前，必须明白QY25K-II性能表的几个关键维度：
- 主臂工况： 这是最常用的工况，性能表基于不同臂长和不同工作幅度来规定最大起重量。
- 副臂工况： 当需要更大的起升高度时，需要安装副臂。此时主臂角度、副臂安装角度都会影响起重能力。
- 工作幅度： 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。幅度越大，起重能力急剧下降。
- 支腿状态： QY25K-II的性能表通常基于全伸支腿、侧方或后方作业的最稳定工况。如果使用半伸支腿或前方作业，起重能力会打折扣，需参考另一张“非全支腿工况性能表”。
- 额定总起重量： 25吨是最大额定起重量，但这通常只在很短臂长、很小幅度下才能实现。
第二步：典型应用案例分析
我们假设一个典型的施工场景：需要将一批预制水泥板吊装到建筑物二楼。
案例一：主臂工况 - 近距离吊装重型设备
场景描述： 在厂房内，需要将一台重18吨的设备从地面吊起并移动5米。现场空间开阔，支腿可以全伸。
应用性能表步骤：
- 确定工况： 使用主臂，全伸支腿，侧方或后方作业。
- 确定臂长： 由于是厂房内作业，高度要求不高，选择最短臂长10.4米（基础臂）。
- 估算幅度： 设备初始位置距离起重机回转中心约3.5米。
- 查表：
- 找到 “主臂起重性能表”。
- 在 “臂长10.4米” 这一列向下找，找到 “工作幅度3.5米” 这一行（或最接近的、更保守的4米幅度）。
- 查表得知，在10.4米臂、4米幅度下，额定起重量约为 24.5吨。
- 安全校核：
- 设备重量（18吨）< 额定起重量（24.5吨） → 满足起重量要求。
- 考虑吊具重量： 假设吊钩、钢丝绳等吊具重0.5吨，则总吊重为18.5吨。
- 安全余量： (24.5 - 18.5) / 24.5 ≈ 24.5%，有充足的安全余量。
- 决策： 此吊装方案安全可行。操作时需严格控制幅度，避免超过4米。
案例二：主臂工况 - 中远距离吊装预制板
场景描述： 将一块重4吨的预制水泥板吊装到离起重机回转中心12米远、高度8米的位置。
应用性能表步骤：
- 确定工况： 主臂，全伸支腿。
- 确定臂长：
- 高度要求8米，但还要考虑吊索具高度和构件本身高度，所需臂长至少约11-12米。
- 选择 “臂长17.5米” （这是一个常用臂长，覆盖范围广）。
- 确定幅度： 目标位置水平距离为12米。
- 查表：
- 在 “臂长17.5米” 列，找到 “工作幅度12米” 行。
- 查表得知，额定起重量约为 5.0吨。
- 安全校核：
- 构件重量（4吨）< 额定起重量（5.0吨） → 满足要求。
- 考虑吊具重量（0.2吨），总重4.2吨。
- 安全余量： (5.0 - 4.2) / 5.0 = 16%，在安全范围内，但余量不大。
- 风险分析与决策：
- 可行，但需谨慎。 16%的余量意味着不允许有任何超载或误操作。
- 关键点： 必须精确控制幅度在12
