中联ZAT8000H753汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

中联ZAT8000H753汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，中联重科 ZAT8000H753 是一款 800 吨级的全地面起重机，其起重性能非常复杂，需要严格依据其官方《起重性能表》进行操作。性能表的应用核心在于根据具体的工况（主臂长度、幅度、配重、支腿模式、是否使用超起等）来查询该工况下的最大安全起重量，以避免超载事故。

下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何应用 ZAT8000H753 的起重性能表。

场景描述： 需要吊装一个风力发电机的机舱，重量为 95 吨。吊装高度较高，计划使用 84米主臂 + 超起装置。由于现场空间限制，起重机需要将机舱就位在距离回转中心 28米 的幅度（半径）上。

应用性能表的步骤：

确定工况配置：
- 主臂工况： 84 米主臂
- 超起装置： 使用（通常为 SSL 或 WSL 模式，具体看性能表标注）
- 配重： 使用最大配重（例如 240 吨车体配重 + 超起配重，具体吨位性能表有规定）
- 支腿模式： 全伸支腿（9.6m x 9.6m 或更大，根据性能表要求）
查阅性能表：
- 找到对应 “84m主臂 + 超起” 的性能子表。
- 在表格左侧的“幅度（米）”列中，找到 28米 这一行。
- 沿着这一行向右看，找到对应的额定起重量。假设查询到的数值是 108吨。
分析与决策：
- 安全性校验： 计划吊重 95吨 < 额定起重量 108吨。因此，从起重能力角度看，该方案是安全的。
- 额外考虑：
  - 吊钩、索具重量： 实际起吊总重量 = 机舱95吨 + 吊钩/索具约5吨 = 约100吨。100吨仍小于108吨，安全。
  - 安全余量： 留有 (108 - 100) / 108 ≈ 7.4% 的安全余量，符合通常的安全管理要求。
  - 风载影响： 风电场地通常风较大，需评估风载对吊装的影响，必要时需降低额定起重量的使用比例。

结论： 在此工况下，ZAT8000H753 可以安全完成此次吊装任务。

场景描述： 需要吊装一个重量为 280吨 的反应塔。设备不高，但重量大。现场空间宽敞，允许起重机近距离作业。

应用性能表的步骤：

确定工况配置：
- 主臂工况： 选择较短的主臂，例如 24米主臂（短臂提供最强的起重能力）。
- 超起装置： 通常不使用（短臂重载工况下，仅靠主臂和配重即可满足）。
- 配重： 使用最大车体配重（例如 240吨）。
- 支腿模式： 全伸支腿。
查阅性能表：
- 找到对应 “24m主臂” 的性能子表（无超起）。
- 在“幅度”列中，寻找能够吊起280吨的最小幅度。假设查询到在 10米 幅度时，额定起重量为 320吨；在 12米 幅度时，额定起重量为 290吨；在 14米 幅度时，额定起重量为 260吨。
分析与决策：
- 确定安全幅度： 要吊装280吨，起重机幅度必须小于14米。在12米幅度下，290吨 > 280吨，是安全的。
- 现场布置： 吊装指挥需要精确控制起重机站位，确保反应塔在起吊和就位过程中，起重机幅度始终不超过12米（最好留有裕量，控制在11米以内）。
- 复核： 同样需要加上吊钩、索具的重量（可能重达10-15吨），因此实际总吊重

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