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好的，中联重科 ZAT4000A863 是一款 400 吨级的全地面起重机，其起重性能表是吊装作业中的核心指导文件。要理解其应用，关键在于明白性能表是工况（主臂长度、幅度、配重、支腿模式）与额定起重量的对应关系。

下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在不同工况下应用 ZAT4000A863 的起重性能表。

案例一：风电设备吊装（典型的大吨位、大半径作业）

场景： 安装一台风力发电机的机舱，机舱重量为 95 吨，需要将机舱吊至 100 米高的塔筒顶部。现场作业空间有限，吊车不能过于靠近塔基。

应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 吊装重量： 95 吨（需包含吊钩、索具重量，假设总重为 100 吨）。
   • 作业半径（幅度）： 由于安全距离和塔筒尺寸限制，吊车中心需要与塔基保持一定距离。假设经过测量，吊钩在机舱就位时的幅度为 18 米。
   • 起升高度： 100 米 + 机舱高度 + 吊索高度，总高度约需 110 米。

2. 查阅性能表：

   • ZAT4000A863 的主臂最长可达 70 米。要达到 110 米的起升高度，必须使用 “主臂 + 风电臂” 或 “主臂 + 塔式副臂” 工况。
   • 我们选择更常见的 “主臂 + 风电臂” 工况。假设配置为：主臂 42 米 + 风电臂 78 米，总臂长超过 120 米，满足高度要求。
   • 查找对应此臂长组合的性能表。性能表会是一个二维矩阵，横轴是幅度（半径），纵轴是臂长，交叉点就是额定起重量。

3. 对比与决策：

   • 在“主臂42米+风电臂78米”的性能表中，找到幅度18米对应的额定起重量。假设查表结果为 105吨。
   • 安全校核： 我们的吊重（100吨） < 额定起重量（105吨）。但必须注意！ 性能表通常是在最理想配置（如全配重、超起装置展开、支腿全伸） 下的数据。
   • 检查配置： 此工况下，必须使用 ZAT4000A863 的 200吨全配重 和 中央压重，并展开 SSL 超起装置 以增加臂架稳定性和起重能力。同时，支腿必须处于全伸模式。
   • 结论： 在该工况和配置下，额定起重量满足吊重要求，且有一定安全余量。方案可行。

案例二：化工厂反应塔吊装（典型的市区或空间受限作业）

场景： 在现有化工厂区内更换一个大型反应塔，设备重 120 吨。现场空间狭窄，吊车支腿无法完全展开。

应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 吊装重量： 120 吨（含吊具）。
   • 作业半径： 由于设备就位点靠近厂房，吊车需要停靠在较近位置，假设幅度为 12 米。
   • 空间限制： 支腿不能全伸，只能使用半支腿或特定支腿模式。

2. 查阅性能表（特别注意限制）：

   • 首先，ZAT4000A863 的性能表会明确区分不同的支腿工况，例如“全支腿”、“半支腿”等。支腿模式直接影响整机稳定性，对起重能力影响巨大。
   • 我们需要使用 “主臂” 工况。假设主臂长度需要 40 米即可满足起升高度。
   • 查找 “主臂工况、半支腿模式” 下的性能表。

3. 对比与决策：

   • 在“主臂40米、半支腿”性能表中，找到幅度12米对应的额定起重量。假设查表结果为 90吨。
   • 安全校核： 90吨 < 120吨。结论：此方案不可行！ 在半支腿模式下，起重能力严重下降，无法满足要求。
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