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好的，我们来详细解析一下徐工QY25K5A汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。
首先，必须明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”，任何操作前都必须严格查阅，严禁凭经验估算。
徐工QY25K5A是一款25吨级的汽车起重机，其性能表主要受三个关键因素影响：
- 幅度（工作半径）： 吊臂顶端到起重机回转中心的水平距离。这是最重要的参数。
- 臂长： 主臂伸出的长度。
- 工况（支腿模式）： 全支腿（360°全方位作业）还是半支腿（侧方或后方作业）。
性能表会明确标注是基于何种工况。
应用案例一：厂房内设备安装（精确计算，避免超载）
- 场景描述： 需要将一台重8吨的设备吊装到厂房内预定的混凝土基础上。基础距离起重机停放位置中心水平距离为10米。厂房净高限制，吊臂最大仰角不能太低，预计需要使用20.6米的主臂长度。
- 应用步骤：
- 确定工况： 起重机在厂房外平整地面打好全支腿，可以进行360°回转。因此，查阅 《360°全周支腿起重性能表》。
- 查找关键参数：
- 在性能表中，先找到 “臂长” 为 20.6米 的那一列。
- 然后在这一列中，查找 “幅度” 为 10米 时对应的额定起重量。
- 查阅结果（示例数据，请以实际性能表为准）：
- 在20.6米臂长、10米幅度下，QY25K5A的额定起重量可能为 8.5吨。
- 安全判定：
- 设备重量8吨 < 额定起重量8.5吨。
- 但是，这还没有结束！ 必须考虑吊钩、索具的重量（假设为0.2吨）。所以总吊重为 8 + 0.2 = 8.2吨。
- 8.2吨 < 8.5吨，理论上是安全的。
- 最终决策： 作业方案可行。但需注意：8.2吨 / 8.5吨 ≈ 96.5%，已经非常接近额定载荷。在实际操作中，应缓慢起钩，观察支腿和地面情况，确保绝对安全。如果条件允许，尽量缩短幅度到9米或更小，以获得更大的安全余量。
应用案例二：路边绿化树吊运（关注临界状态与后方区域）
- 场景描述： 在城市道路旁吊运一棵重约5吨的大型树木。受限于道路宽度，起重机只能单侧支腿作业（半支腿），吊臂需在侧方或后方区域工作。树木放置点距离回转中心约7米，需要使用15.3米的臂长。
- 应用步骤：
- 确定工况： 此为半支腿工况，吊装区域为侧方/后方。必须查阅 《侧方或后方区域起重性能表》。严禁使用全周支腿的性能数据！
- 查找关键参数：
- 找到 “臂长” 为 15.3米 的列。
- 查找 “幅度” 为 7米 的额定起重量。
- 查阅结果（示例）：
- 在半支腿工况下，15.3米臂长、7米幅度时，额定起重量可能骤降至 6.0吨。（对比全支腿同参数下可能超过10吨）。
- 安全判定：
- 树木重量5吨 < 额定起重量6.0吨。考虑索具重量后，依然在安全范围内。
- 关键教训： 这个案例清晰地展示了工况对起重能力的巨大影响。如果司机错误地参考了全周支腿性能表（显示能吊10吨），而实际在半支腿工况下操作，就极有可能发生倾覆事故。
应用案例三：跨越障碍物吊装（理解性能曲线变化）
- 场景描述： 需要将一个重3吨的构件吊过一堵矮墙，放到墙后的位置。构件最终放置点离起重机中心14米。矮墙高3米
