51机械

好的，中联重科 ZTC1100V763-2 是一款 110 吨级的汽车起重机，其起重性能表是吊装作业中的核心指导文件。能否正确应用性能表，直接关系到作业的安全与效率。

下面我将通过几个典型的工况案例，详细说明如何应用 ZTC1100V763-2 的起重性能表。

案例一：主臂工况 - 设备厂房内就位

场景描述： 需要将一台重 30 吨的设备吊装到厂房内指定位置。现场环境空旷，地面坚实。设备安装基础距离吊车中心约 14 米，厂房净高 18 米，设备高度 4 米。

应用性能表的步骤：

1. 确定工况： 此场景使用主臂即可完成，无需副臂。因此，查阅性能表中的 “主臂起重性能表”。
2. 确定作业半径： 作业半径为 14 米。这是最关键参数之一。
3. 确定臂长： 起升高度 = 厂房净高 18 米 - 索具高度（约 2 米）+ 安全余量 ≈ 16 米。设备安装高度约 2 米，因此吊钩需要达到的高度约为 16 + 2 = 18 米。根据性能表旁边的“主臂起升高度曲线图”或臂长与角度关系，14 米半径下，臂长约为 24-26 米即可满足 18 米高度要求。我们选择 26 米臂长 的工况表进行查询。
4. 查询额定起重量：
   • 在“主臂起重性能表”中，找到臂长 26 米 这一列。
   • 在此列中，向下找到作业半径 14 米 所在的行（通常性能表半径是分段显示的，可能需要查看 12-16米区间的数据）。
   • 查表得出，在 26 米臂长、14 米半径下，ZTC1100V763-2 的额定起重量约为 34 吨。（注：此为示例值，请以实际性能表为准）。

结论与分析： 设备重量 30 吨 < 额定起重量 34 吨。因此，从起重能力上讲，此方案是可行的。

安全要点：

• 考虑吊具重量： 实际吊装总重量 = 设备重量 (30t) + 吊钩、索具重量 (假设 1.5t) = 31.5t。31.5t 仍小于 34t，安全。
• 检查是否超起配重： 性能表通常分为“基本臂+全配重”和“带超起配重”等工况。此工况重量不大，使用全车标配配重即可。
• 地基检查： 虽然地面坚实，仍需铺设路基板，分散压强。

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案例二：主臂+副臂工况 - 高层建筑钢结构吊装

场景描述： 在城市商业区吊装高层建筑的钢结构构件。构件重 8 吨，需要吊装至 50 米高度。由于周围建筑密集，吊车中心距离安装点水平距离（半径）为 28 米。

应用性能表的步骤：

1. 确定工况： 主臂最大长度可能不足以满足 50 米高度和 28 米半径的要求，必须使用 “主臂+副臂” 工况。查阅 “主臂+副臂起重性能表”。
2. 确定臂长组合：
   • 主臂全伸可能为 44.5 米左右（需查具体车型参数）。
   • 所需高度 50 米，主臂44.5米加上副臂可以满足。通常副臂有多个角度（如 0°, 15°, 30°）。小角度副臂提供更大高度，但起重性能稍差。这里选择 30° 副臂夹角，以平衡高度和性能。
   • 假设主臂 44.5米 + 副臂 18.1米，总臂长约 62.6米。
3. 确定作业半径： 作业半径为 28 米。
4. 查询额定起重量：
   • 在“主臂+副臂性能表”中，找到对应的主臂长度、副臂长度和副臂夹角组合。
   • 在该组合下，查找半径 28 米 对应的额定起重量。假设查表结果为 9.5 吨。

结论与分析： 构件重量 8 吨 < 额定起重量 9