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好的，我们来详细探讨一下中联重科QY110V633型110吨汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是起重机安全作业的生命线，是操作手在每次吊装前必须查阅和严格遵守的法律文件。 性能表上的数据是基于起重机结构强度、稳定性（抗倾覆能力）等科学计算和实验得出的，绝对不允许超载。

中联QY110V633作为一款主流110吨级产品，其性能表会根据不同的工况配置（主要是支腿跨距和配重）进行细分。常见的工况有：

• 全支腿工况：所有支腿全部伸出到最大跨距，这是最稳定、起重能力最强的工况。
• 半支腿工况：支腿部分伸出，用于作业空间受限的场地，但起重能力会大幅下降。
• 不同配重配置：如不挂配重、挂部分配重（如40吨）、挂全配重（如70吨）。配重越大，起重能力越强，但需要额外的安装/拆卸时间和运输车辆。

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应用案例解析

以下通过三个典型的实际场景，来说明如何查询和应用QY110V633的起重性能表。

案例一：风电塔筒安装（大半径、精确吊装）

• 场景描述：在风电场，需要将一节重约40吨的风电塔筒吊装到基础上。塔筒高度较高，吊装就位时，起重机的作业半径预计为14米。
• 工况选择：场地开阔，优先选择全支腿工况（通常为7.6m x 8m跨距），并挂载全配重（70吨），以获得最大起重能力。
• 查表步骤：
  1. 找到对应“全支腿、全配重”的性能表。
  2. 确定主臂工况（因为塔筒高度一般不超过30米，通常使用主臂即可）。
  3. 在性能表上，找到作业半径14米这一列。
  4. 沿着14米这一列向下看，找到对应不同臂长下的额定起重量。例如，在臂长24.1米时，14米半径的额定起重量可能是52吨。
• 决策与应用：
  • 安全性校验：吊物重量40吨 < 额定起重量52吨。安全。
  • 余量考虑：有12吨的安全余量，考虑到风载、吊索具重量（约1-2吨）以及动态载荷，这个余量是充足且安全的。
  • 实际操作：操作手可以按照计划进行吊装。但需注意，性能表数据是在“平坦坚实地面”的理想条件下得出的，现场仍需缓慢、平稳操作，避免急停急起。

案例二：厂房内设备检修（空间受限工况）

• 场景描述：在工厂车间内，需要更换一台重约15吨的核心设备。厂房内有行车等障碍物，起重机支腿无法完全展开，只能以半支腿（例如5.5m x 6m跨距）状态作业。设备需要吊起并回转，最大作业半径预计为10米。
• 工况选择：被迫使用半支腿工况。由于设备重量不大，可以考虑不挂载全配重以减少准备时间，但必须查询对应性能表。
• 查表步骤：
  1. 找到对应“半支腿（5.5x6m）、部分配重或不挂配重”的性能表。特别注意：不同工况的性能表是独立的，绝不能混用！
  2. 在性能表上，找到作业半径10米这一列。
  3. 查看额定起重量。例如，在臂长18.3米时，10米半径的额定起重量可能只有22吨（半支腿工况下能力急剧下降）。
• 决策与应用：
  • 安全性校验：吊物重量15吨 < 额定起重量22吨。安全。
  • 关键风险点：虽然重量上安全，但半支腿工况下起重机的稳定性远差于全支腿。操作手必须格外小心，动作要非常缓慢平稳，避免带载回转产生的离心力导致起重机失稳。
  • 额外检查：必须确认地面承压能力是否满足半支腿的接地比压要求。

案例三：桥梁预制板吊装（长臂工况）

• 场景描述：在桥梁施工中，需要将一块重约10吨的预制板吊装到桥墩上，吊装