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好的，我们来详细解析一下中联重科 ZTC800H753 这款80吨级汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的实际应用案例。

首先，明确几个关键点：

• ZTC800H753 核心参数：最大额定起重量80吨，主臂全伸长度44.5米，副臂最大长度17米，最大起升高度可达61.5米。这是一款非常经典且性能均衡的80吨级产品。
• 起重性能表的核心：它不是一个固定的数值，而是一个多维度的函数关系，主要受三个因素影响：作业半径、起重臂长度、支腿伸展情况。性能表上的数值是在坚实平整地面、标准配重工况下的安全极限值。
• 安全原则：实际应用中，必须考虑安全余量，通常只使用性能表额定起重量的 75%-90%（即“趴杆”不要趴到临界值），并严格遵守“幅度（半径）越大，起重量越小”的规律。

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应用案例一：城市立交桥预制梁吊装（典型工况：全支腿，主臂作业）

场景描述： 需要在城市立交桥工地，将一块重约 28吨 的预制桥面板吊装到桥墩上。桥墩高度为 12米。吊车需在桥下作业，工作场地相对平整。

应用性能表步骤：

1. 确定工况：使用全伸支腿，确保地基坚实。使用主臂作业即可，无需副臂。
2. 确定关键参数：
   • 被吊物重量：28吨（已知）。
   • 所需起升高度：桥墩高12米 + 吊索具高度（约2米）+ 安全距离（约1米）≈ 15米。
   • 作业半径：由于场地限制，吊车中心需要与桥墩保持约 10米 的距离。
3. 查表与决策：
   • 查阅ZTC800H753的性能表，找到“主臂工况”部分。
   • 在“臂长”一列中，选择一个能覆盖15米高度的臂长。例如，选择 18.4米 的臂长（实际性能表中臂长是分档的，如10.8m, 18.4m, 26m...）。
   • 在“幅度（半径）”一行中，找到 10米。
   • 查看交叉点的数值。假设性能表显示在18.4米臂长、10米半径时，额定起重量为 32吨。
4. 安全评估与执行：
   • 对比：32吨（额定） > 28吨（实际）。从数值上看是允许的。
   • 考虑安全余量：32吨的90%是28.8吨，我们的吊物28吨仍在安全范围内，但已接近临界。此时需要极其谨慎。
   • 最终决策：可以考虑稍微缩短一点臂长（如果高度允许）或减小一点半径（如果场地允许），以获取更大的安全余量。如果无法调整，则必须确保地面绝对坚实，起吊平稳缓慢，并安排专人指挥监控。
   • 结论：此工况下，ZTC800H753可以安全完成此次吊装任务。

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应用案例二：厂房内设备安装（典型工况：全支腿，主臂+副臂作业）

场景描述： 在一个新建的高大厂房内，需要将一台重 6吨 的通风设备吊装到屋顶钢梁上，安装高度为 35米。厂房内部空间开阔，吊车可以停在设备正下方附近。

应用性能表步骤：

1. 确定工况：高度35米已超过主臂最大长度44.5米？不，44.5米是臂全伸的长度，但实际起升高度需要减去吊钩以下的高度。35米的高度很可能需要启用副臂以获取更大的安全作业空间。
2. 确定关键参数：
   • 被吊物重量：6吨（相对较轻）。
   • 所需起升高度：35米 + 吊索具高度 ≈ 37米。
   • 作业半径：设备在吊车正下方，半径很小，假设为 5米。
3. 查表与决策：
   • 查阅性能表的“主臂+副臂工况”部分。副臂通常有多种安装角度（如0°, 15°, 30°），角度越小，起升高度越高，但起重性能会相应降低。