51机械

好的，中联重科ZTC500H552是一款50吨级的汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和指挥员在现场作业时必须严格遵守的“生命线”。下面我将通过几个典型的应用案例，详细说明如何在实际工作中应用其起重性能表。

首先，理解ZTC500H552性能表的关键要素

在分析案例前，必须明确性能表中的几个核心参数及其相互关系：

1. 工况：ZTC500H552通常有多种工况，如：

   • 主臂工况：最常用，使用基本臂（五节臂全缩回）或全伸主臂进行吊装。
   • 副臂工况：主臂全伸后，再接上副臂，用于需要更高起升高度但起重量要求不高的场合（如安装屋顶钢结构、通讯塔等）。
   • 固定支腿/全伸支腿：支腿全伸（5.4m x 7.6m）能提供最大的稳定性，对应性能表上最大的起重能力。如果场地受限只能半伸或不全伸支腿，起重能力会大幅下降，必须查阅对应的“非全支腿”性能表。

2. 幅度（工作半径）：吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。幅度越大，起重能力越小。

3. 臂长：主臂伸出的长度。在相同幅度下，臂长越长，起重能力越小。

4. 额定起重量：在特定工况、臂长和幅度下，起重机允许安全起吊的最大重量。这个数值已经包含了吊钩、吊索具的重量。

应用案例

案例一：厂房内设备安装（精确计算，规避风险）

• 场景：将一个重15吨的设备安装到厂房内部的基座上。厂房高度12米，设备需要从门口吊入，水平移动约10米后下落。现场地面坚实，支腿可以全伸。
• 应用步骤：

  1. 确定关键参数：

     • 吊装重量：15吨（必须确认是设备净重，并已考虑索具重量，假设为0.5吨，则总重15.5吨）。
     • 所需起升高度：设备高度2米 + 索具高度1米 + 安全余量1米 ≈ 14米。由于厂房高12米，起重机顶部不能碰屋顶，需计算臂架角度。
     • 最大作业幅度：设备需水平移动10米，考虑到起重机停放位置，最大作业幅度可能达到12米。

  2. 查阅性能表（以主臂工况、全支腿为例）：

     • 我们需要找到一个工况，在幅度≤12米时，起重量**≥15.5吨**。
     • 查看性能表：在臂长较短时（例如臂长10.4米），12米幅度下的额定起重量可能高达几十吨，远超需求，安全性很高。
     • 但关键是起升高度：臂长10.4米时，即使幅度很小，起升高度也无法达到14米。
     • 因此，我们需要增加臂长。查表发现，使用臂长18.2米的工况：
       • 在12米幅度下，额定起重量约为16.5吨（请以实际性能表为准）。
       • 验证：16.5吨 > 15.5吨（总重），符合要求。
       • 计算实际起升高度：通过三角函数估算，臂长18.2米，幅度12米时，吊钩高度约为√(18.2² - 12²) ≈ 13.8米。这个高度接近14米，可能需要微调起重机位置或臂架角度，但基本可行。

  3. 决策与操作：

     • 结论：选择臂长18.2米，将起重机停在可使整个吊装过程中幅度不超过12米的位置。
     • 安全措施：由于起重量（15.5吨）接近额定值（16.5吨），需格外谨慎。检查地面情况，确认风速在安全范围内，动作平稳缓慢，并派专人监视设备与厂房结构的距离。

案例二：桥梁预制板吊装（大臂长，大幅度）

• 场景：在河岸上吊装一块重8吨的桥梁预制板到桥墩上。起重机需停在岸上，桥墩中心距离岸边约14米。桥墩高度10米。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 吊装重量：8吨 + 索具